Toprak Razgatlioglu, double champion du monde Superbike et étoile montante de la discipline, ne mâche pas ses mots face aux changements réglementaires pour la saison 2025. Le pilote turc, qui a brillé en 2024 avec BMW en remportant 13 courses consécutives et le titre – une première pour la marque allemande en 101 ans – prend personnellement cette modification technique imposée par Dorna, le promoteur du championnat. À chaque occasion, il clame son mécontentement, transformant sa frustration en un cri d’alarme adressé directement à l’instance dirigeante.
Toprak Razgatlioglu, champion du monde de Superbike, ne cache pas son mécontentement face aux changements de règlement technique pour la saison 2025. Il considère ces modifications comme une attaque personnelle et une dévalorisation de ses performances, et n’hésite pas à le faire savoir à Dorna, le promoteur du championnat.
L’histoire se répète en Superbike. Au cours des dix dernières années, trois pilotes ont dominé le championnat à un point tel que le promoteur Dorna a modifié les règles pour tenter de rééquilibrer la compétition. Jonathan Rea et Kawasaki ont été les premiers visés après six titres consécutifs, suivis d’Alvaro Bautista et Ducati, dont le poids léger avait suscité des plaintes. Aujourd’hui, c’est au tour de Toprak Razgatlioglu et BMW de subir les conséquences de leur succès.
En 2024, Razgatlioglu a dominé le championnat avec 13 victoires consécutives, un record inédit, et a offert à BMW son premier titre mondial en solo depuis 101 ans. Mais cette domination a conduit à un changement de règlement controversé : désormais, un constructeur ne peut conserver ses « super concessions » (des pièces techniques avantageuses) lors de l’introduction d’un nouveau modèle que s’il continue d’avoir droit à des pièces de concession, c’est-à-dire s’il échoue. Une règle qui pénalise directement BMW, champion en titre.
Toprak Razgatlioglu : « Ducati est très fort : non seulement la moto, mais aussi la marque qui se cache derrière »
Ce qui irrite particulièrement Razgatlioglu, c’est le timing de cette décision. Les nouvelles règles n’ont été officialisées que le 20 janvier, soit cinq semaines avant le début de la saison, laissant BMW dans l’incertitude tout l’hiver. « Tout le monde chez BMW a travaillé dur. Après un travail acharné, les règles ont été changées et tout a été détruit », a déclaré Razgatlioglu. Le pilote turc estime que cette décision est injuste et irrespectueuse envers ses performances.
Razgatlioglu, connu pour son amabilité et son fair-play, a rarement exprimé autant de frustration. « Le seul problème est que les règles ont changé », a-t-il déclaré. « Ducati a mis beaucoup de pression là-dessus, et maintenant les règles sont différentes. Ducati est très fort : non seulement la moto, mais aussi la marque qui se cache derrière. Il est facile pour eux de laisser tout changer. »
Le pilote turc craint que ces changements ne déséquilibrent la compétition en faveur de Ducati, laissant les autres constructeurs comme Yamaha, Honda, Kawasaki et Bimota en difficulté. « L’année dernière, il y avait un bon équilibre, mais maintenant Ducati est clairement à nouveau devant – ce n’est pas bon. Nous verrons beaucoup de Ducati au sommet cette année. »
Après un week-end désastreux en Australie, où il a terminé sans points en raison d’un problème technique, Razgatlioglu a envoyé un message clair à Dorna. « Si Dorna veut voir des combats, alors j’ai besoin de récupérer ma vielle moto. Si les choses restent comme elles sont, Bulega sera toujours seul devant. L’équilibre actuel n’est pas bon, il faut que quelque chose change. »
Le pilote turc a même menacé de quitter le championnat si la situation ne s’améliore pas. « Si le Championnat du Monde Superbike continue comme ça à l’avenir, alors je ne pense pas que je roulerai encore ici. » Une déclaration choc de la part d’un pilote qui est l’une des principales attractions du championnat.
Toprak Razgatlioglu, en exprimant sa colère, met en lumière un problème plus large dans le monde de la Superbike. Alors que Dorna cherche à maintenir l’équilibre et l’excitation de la compétition, les changements de règles tardifs et ciblés risquent de décourager les champions et de déséquilibrer davantage le plateau. Razgatlioglu, avec son talent et son charisme, est un pilote essentiel pour le spectacle. Si le championnat veut conserver son attrait, il devra trouver un moyen de concilier compétitivité et équité, sans pénaliser ceux qui repoussent les limites.
