WSBK Tests d’Aragón J2 : Scott Redding déjà le plus rapide sur sa Ducati

A peine Álvaro Bautista est-il parti chez Honda que Scott Redding, tout juste arrivé du Championnat British Superbike qu’il vient de remporter, se positionne avec sa Ducati dès ces deux journées d’essai en tête du peloton des Superbikes. Mais les Kawasaki et les Yamaha sont bien présentes et l’on peut déjà envisager de belles luttes l’an prochain entre les Rouges, les Vertes et les Bleues.

La journée commençait de manière identique à celle de la veille, avec la piste détrempée et une température assez fraiche.

Vidéo : Ana Carrasco était la première à prendre la piste pour tester la ZX-10R de Jonathan Rea :

🌨First laps for @anacarrasco_22 under the rain of Aragon.

The 2nd day of test is ON! #WorldSBK pic.twitter.com/J82bi1TLcm

— WorldSBK (@WorldSBK) November 14, 2019

Ensuite, lors de la matinée, avant la pause-déjeuner, seuls trois pilotes roulaient pour se familiariser avec leurs nouvelles machines sur une piste détrempée.

Meilleurs temps du jeudi à 13h30 :

1. Leon Camier (Barni Racing Team) – 2’03.047

2. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) – 2’03.442

3. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) – 2’06.656

En début d’après-midi, plusieurs pilotes se préparaient avant de s’élancer pour la dernière partie de ces deux journées de test.

Vidéo : Garrett Gerloff dans le stand du « GRT Yamaha WorldSBK Junior Team »

Hey there, @garrettgerloff! 👋🏻 #2020StartsNow #YamahaRacing pic.twitter.com/xj0cbYWDNU

— GRT Yamaha WorldSBK Team (@GRTYamahaWSBK) November 14, 2019

Johnny Rea partait du circuit avant le déjeuner, faute de nouveau matériel à essayer. « Certains autocollants sur la moto sont neufs, le reste est le même que cette année, expliquait Rea. Nous avons besoin d’une nouvelle homologation – mais pour l’année prochaine nous avons la même moto. J’ai déjà testé des choses pour l’avenir la saison dernière et j’espérais qu’il y aurait une nouvelle moto. Mais ce n’est pas le cas. »

« Pour nous, il s’agit maintenant de tirer le maximum de ce châssis assez ancien. Le châssis est l’une des forces de cette moto, il fonctionne très bien. Et nous travaillons sur le moteur et l’aérodynamique, mais avec les règlements techniques actuels, c’est très difficile. »

« Si rien n’est cassé, ne le bousillez pas. Je me sens très bien avec la ZX-10RRR, mieux que les années précédentes. Dans les dernières épreuves de 2019, j’ai même été rapide avec des réglages différents. J’ai essayé des choses radicales, comme varier l’empattement. C’est comme ça que je veux savoir quoi faire à l’avenir. »

Le pilote de l’Ulster pouvait ainsi prendre l’avion de 16h à Barcelone pour dîner avec sa femme et leurs deux fils.

Vidéo : Jonathan Rea

Winter Testing has started! pic.twitter.com/RrzufGfczx

— Jonathan Rea (@jonathanrea) November 14, 2019

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) restait le seul pilote Kawasaki en piste. L’Anglais avait déjà mentionné la veille que 25 tours sur le sec n’étaient « pas suffisants pour comprendre complètement la moto », donc le mauvais temps de jeudi n’aura pas aidé. Lowes a néanmoins effectué 50 tours et amélioré ses performances de la veille.

Leon Camier chutait violemment avec la Ducati Barni et était transporté à l’hôpital. « Leon va bien, mais il souffre » expliquait son manager Laurens Klein-Koerkamp. « Il a subi une tomodensitométrie pour s’assurer que rien n’était cassé ou fêlé. Le test est fini pour lui ». Camier souffre d’une grave blessure à l’épaule depuis sa chute à Imola début mai 2019. « J’ai alors arraché trois ligaments de mon épaule gauche », précisait Leon. « Lors des premières IRM, on ne pouvait pas voir que les ligaments étaient complètement séparés parce qu’elles avaient été prises avec un mauvais angle. C’est pourquoi ils ont d’abord supposé qu’un seul ligament avait été arraché. Mais tous les trois étaient atteints. »

Les Yamaha roulaient volontairement dans ce qu’on pourrait appeler « une autre catégorie » car seule la R1 de Razgatlioglu passait un pneu arrière de qualification en fin de séance, mais pas les autres pilotes Yam, contrairement aux Ducati de Redding et Davies, ainsi qu’à la Kawasaki de Lowes.

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), qui testait avec deux motos et un coéquipier pour la première fois de sa carrière, a réussi à améliorer de six dixièmes de seconde son meilleur tour de mercredi, terminant la journée comme meilleur pilote Yamaha et quatrième au général.

Vidéo : Le tour du circuit d’Aragon avec Toprak Razgatlioglu en caméra embarquée

🇪🇸 Brrraaapp! @PataYamahaWSBK's new chap, @toprak_tr54, takes us for a lap of the Motorland Aragon circuit aboard his #WorldSBK Yamaha YZF-R1.#YamahaRacing | #WeR1 | #WorldSBKTest pic.twitter.com/fvLdpCiaby

— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) November 14, 2019

Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) a poursuivi son approche calme de la pré saison en attendant la YZF-R1 2020 qui débutera lors des tests de Jerez. Une petite chute dans le Virage 11 a été la seule tache de sa journée par ailleurs positive, avec 20 tours effectués.

Du côté du GRT Yamaha WorldSBK Junior Team, Garrett Gerloff a amélioré son temps du premier jour de sept dixièmes de seconde, se propulsant au sixième rang et à seulement 0.05 du meilleur temps de van der Mark. La recrue américaine, qui a testé les pneus Pirelli pour la première fois mercredi, s’est félicitée de la performance du pneu avant tout en trouvant l’arrière difficile à comprendre dans ces premières étapes. Il a fait une chute sans gravité dans le Virage 2.

Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) a travaillé sur l’électronique et son pilotage, alors qu’il passait du Supersport au Superbike.

Résultats des tests :

1. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) 1’49.929 – 60 tours (temps réalisé avec un pneu qualif. En pneu course : 1’50.403)

2. Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1’50.185 – 30 tours (temps réalisé avec un pneu qualif. En pneu course : 1’50.475)

3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’50.653 – 50 tours (temps réalisé avec un pneu qualif. En pneu course : 1’50.844)

4. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1’50.657 – 36 tours (temps réalisé avec un pneu course, bien qu’ayant passé un qualif)

5. Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1’51.088 – 20 tours (en pneus course)

6. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) 1’51.133 – 25 tours (en pneus course)

7. Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) 1’52.477 – 39 tours (en pneus course)

8. Leon Camier (BARNI Racing Team) 2’03.047 – 4 tours (en pneus course)

Chronos de référence :

Record des essais : 1’49.049 par Álvaro Bautista (Ducati) en 2019