Loris Baz n’aura pu travailler sur sa BMW M1000RR du team Bonovo qu’une demie des deux journées prévues pour les tests du WSBK en Catalogne. Le Français regrette en effet une chute le vendredi matin qui a détruit sa machine. Cette dernière, bien que reconstruite ensuite, a refusé tout service. Le moteur s’est obstiné à ne plus démarrer en raison d’un problème électronique. Le Français tire tout de même quelques enseignements de cette escapade près de Barcelone dont un qui est partagé par les autres pilotes de la marque bavaroise. Et qui n’est pas rassurant…
Le nouveau venu dans le clan BMW qu’est Loris Baz qui a pris ses quartiers au sein de l’équipe allemande Bonovo était sur la bonne voie lors des essais Superbike sur le circuit de Catalunya jusqu’à sa chute vendredi. Après cet accident, tout s’est compliqué… Loris Baz a été le plus rapide du quatuor BMW au cours des premières heures de vendredi sur le Circuit de Catalunya, mais a ensuite tellement endommagé sa M1000RR dans ce qu’il a qualifié d’accident « évitable » que l’équipe Bonovo a dû construire une nouvelle machine pour lui.
« J’étais dans mon tour de formation, évitant Lucas Mahias pour ne pas le déranger« , a déclaré le Français à Speedweek. « Dans le virage suivant, j’ai heurté les bordures à l’extérieur et la roue avant a dérapé. Ce n’était pas une grosse erreur, j’étais juste un peu hors-piste. Des choses comme ça se produisent, mais c’était vraiment dommage car cela signifiait que nous perdions du temps de piste. Mais c’est mieux que ça arrive ici que pendant un week-end de course. Ce n’était pas mal jusque-là ».
Loris Baz : « au total, je n’ai roulé qu’une demi-journée«
Au bilan, Loris Baz occupe le 15e rang sur la feuille de temps combinée du vendredi et du samedi. Le Français compte 1,858 secondes de retard sur le plus rapide Toprak Razgatlioglu et sa Yamaha. Cependant, il ajoute dans son évaluation quelques éléments inquiétants : « nous avons eu plus de mal à Barcelone qu’à Misano« , a ainsi déclaré le pilote de 29 ans. « C’est parce que la piste ici n’a aucune adhérence. Sans adhérence, les problèmes ne font qu’empirer et cela s’applique à toutes les motos. Depuis le test de Jerez en décembre, nous avons toujours travaillé dans le bon sens. J’ai été impressionné par le grand pas à Misano ».
« Nous avons pu régler rapidement nos problèmes vendredi matin et nous améliorer. Puis la chute est arrivée. Et il ne fait généralement pas froid quand nous sommes à Barcelone. Nous savons que le pneu arrière SC0 ne fonctionne pas alors. Et il fait trop froid pour le SCX, vous ne pouvez faire qu’un tour avec. Il est donc difficile de collecter beaucoup d’informations. Au total, je n’ai roulé qu’une demi-journée » termine le tricolore qui se dirige maintenant vers Aragon où la saison sera lancée le 9 avril. Une semaine avant, deux autres jours de tests auront lieu sur ce même tracé.
WSBK Tests Catalogne J2 : chronos
1. Toprak Razgatlioglu (TR), Yamaha, 1:40.571
2. Alvaro Bautista (E), Ducati : 1:40.952
3. Iker Lecuona (E), Honda, 1:41.033
4. Jonathan Rea (GB), Kawasaki, 1 :41.168
5e Garrett Gerloff (USA), Yamaha, 1:41.320
6e Michael Rinaldi (I), Ducati, 1:41.610
7e Scott Redding (GB), 1:41.636
8e Xavi Vierge (E), Honda, 1:41.724
9 Philipp Öttl (D), Ducati, 1:41.735
10 Lucas Mahias (F), Kawasaki, 1:41.744
11 Andrea Locatelli (I), Yamaha, 1:41.946
12 Alex Lowes (GB), Kawasaki, 1:41.999
13 Kohta Nozane ( J), Yamaha, 1:42.509
14 Ilya Mikhalchik (UA), BMW, 1:42.763
15 Eugene Laverty (IRL), BMW, 1:43.305
16 Loris Baz (F), BMW, 1:43.761
17 Luca Bernardi (I), Ducati, 1:43.823
18 Oliver König (CZ), Kawasaki, 1:44.855
19 Loris Cresson (B), Kawasaki, 1:45.400
20 Hafizh Syahrin (MAL), Honda, 1:45.539
21. Tati Mercado (RA), Honda, n’a pas couru
