Les choses sérieuses commencent pour un Remy Gardner qui va inaugurer sa carrière de pilote en WSBK devant son public et ses terres de Phillip Island. De quoi avoir une certaine pression puisqu’il n’est tout de même pas un rookie comme un autre… Six victoires en Moto2, un titre de Champion du Monde dans cette discipline et une saison en MotoGP sont là pour en attester. Cependant, ses lettres de noblesse n’offrent pas pour autant un sésame pour le podium en mondial Superbike. Il le sait, et le fait savoir à ses compatriotes afin qu’ils ne lui en demandent pas trop pour ses débuts qui auront lieu ce week-end…
Remy Gardner est passé du prototype MotoGP KTM RC16 à la Yamaha R1 issue de la série de WSBK. Mais aussi des freins en carbone aux ralentisseurs en acier et surtout des Michelin au Pirelli. Un dernier paramètre essentiel pour qui veut gagner en course moto. Et l’Australien ne s’y trompe pas en livrant sa première analyse sur le sujet des manufacturiers : « le pneu arrière Michelin peut durer un peu plus longtemps, mais le pneu avant Pirelli est magique », a déclaré Remy Gardner dans une étude comparative.
Cependant … « Je ne comprends toujours pas où est la limite ». Il ajoute : « la gomme qualification de Pirelli est incroyable, mais elle ne dure pas très longtemps. En résumé, je dirais que les pneus arrière de Pirelli sont plus tendres à cause de leur carcasse ».
Remy Gardner : « dans les virages lents, je suis aussi bon sur les freins que Toprak Razgatlioglu«
Pour le reste du tableau, voilà comment l’Australien le dépeint : « je remarque que c’est surtout dans les virages rapides que je perds le plus en ce moment. Dans les virages lents, je suis aussi bon sur les freins que Toprak » assure-t-il avant de préciser sur Speedweek : « mon plus grand défi est de trouver la limite. Ce n’est qu’alors que je saurai jusqu’où je peux pousser ».
Avec les deux champions du monde Dominique Aegerter, doublement titré et consécutivement ces deux dernières saisons en Supersport, et Remy Gardner couronné en Moto2 en 2021, le Giansanti Racing Team (GRT) compte dans ses rangs deux rookies prometteurs. L’Australien se sent déjà à l’aise au sein de cette structure satellite Yamaha : « l’atmosphère est beaucoup plus agréable, on se sent plus en famille », se réjouit le fils de Wayne. « Avoir un coéquipier rapide est toujours utile, vous pouvez apprendre quelque chose de lui. Je peux consulter toutes ses données. J’ai beaucoup appris de Raul Fernandez l’an dernier, il était rapide. Par exemple, comment mieux utiliser le pneu avant ».
Ce lundi et le lendemain mardi sont dédiés aux derniers tests hivernaux à Phillip Island avant le début du Championnat du monde 2023 le week-end suivant. Comment Remy Gardner envisage-t-il l’échéance : « je ne gagnerai probablement pas la première course », prévient-il. Puis il termine : « après six jours d’essais, je devrais être raisonnablement proche de mes adversaires. Je travaille beaucoup avec l’équipe et je pense que la préparation sera suffisante ».
Classement combiné WSBK Superbile Test Phillip Island J1 :
Crédit classement : WorldSBK.com
