Le champion du monde de Superbike, Toprak Razgatlioglu, a connu un début de saison mouvementé lors de la première séance d’essais lundi en Australie. Il n’a réussi à boucler que deux tours avec sa BMW avant d’être violemment déstabilisé. Avec une main douloureuse, il s’est néanmoins hissé à la deuxième place lors de la séance suivante, démontrant une résilience de titan.
Le champion du monde en titre, Toprak Razgatlioglu, a connu un début de saison mouvementé à Phillip Island. Bien que victime d’un violent highside lors du premier jour des tests, le pilote turc a rapidement repris du service et a démontré toute l’étendue de son talent, terminant finalement la journée avec le troisième meilleur temps, à une demi-seconde de Nicolo Bulega (Ducati).
Razgatlioglu a décrit l’accident comme étant « très étrange« . Alors qu’il ouvrait l’accélérateur à 39 %, la roue arrière a perdu adhérence de manière inattendue, provoquant un highside. « C’était très étrange. J’ouvre toujours la poignée des gaz assez lentement pour tout ressentir. D’abord, j’ai senti de l’adhérence, puis la roue arrière a soudainement tourné et je me suis envolé » raconte le Turc.
Le pilote a tenté de protéger sa main droite, déjà blessée, lors de la chute, mais a tout de même ressenti une douleur intense à l’atterrissage. Heureusement, aucune fracture n’a été détectée, et il a pu reprendre les essais après une courte pause. Cependant, il a admis ressentir des courbatures générales et de la fatigue en fin de journée.
Toprak Razgatlioglu : « mon technicien en électronique a regardé et a été surpris de voir que le contrôle de traction intervenait si peu »
L’incident a soulevé des questions sur le fonctionnement de l’électronique de la BMW M1000RR. Razgatlioglu a expliqué que le contrôle de traction était à peine intervenu lors de l’accident, ce qui a surpris son technicien. Le pilote a également noté que ce phénomène s’était produit tout au long du tour précédent, et pas seulement dans le virage 6. Cela suggère un possible problème de réglage ou de calibration de l’électronique, bien que rien n’ait été confirmé officiellement.
Malgré cet incident, Razgatlioglu a montré un rythme compétitif lors de la deuxième séance d’essais. Il a choisi de ne pas utiliser le pneu arrière tendre, préférant se concentrer sur la préparation de la course plutôt que sur la recherche du meilleur temps. Le pilote turc a souligné que son objectif principal était de trouver un bon équilibre pour la course, notamment en ce qui concerne les pneus. Il a également reconnu que Ducati, traditionnellement très rapide à Phillip Island, restait un adversaire redoutable.
Avec quatre jours de repos avant le début des courses, Razgatlioglu espère récupérer pleinement et affiner les réglages de sa moto. Il a exprimé sa confiance dans le potentiel de la BMW, tout en reconnaissant que des améliorations étaient nécessaires pour rivaliser avec les Ducati. Le pilote turc, qui n’a encore jamais gagné à Phillip Island avec BMW, vise à corriger cette statistique lors du prochain week-end de course.
Malgré un accident spectaculaire et des douleurs persistantes, Toprak Razgatlioglu a démontré sa résilience et sa détermination. Les prochains jours seront cruciaux pour lui et son équipe afin de peaufiner la moto et maximiser leurs chances de succès lors des courses à venir.
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