Le rookie de Ducati en Championnat du monde Superbike WorldSBK, Nicolò Bulega, a eu des problèmes dans la course 1 à Most : dans le warm up il a ressuscité, et il a été dans le sillage de l’habituel Toprak Razgatlioglu.
Par Paolo Gozzi / Corsedimoto.com
Lors de l’apéritif du Superbike, le samedi à Most, Nicolò Bulega n’a pas été à la hauteur. La sixième place pour un débutant en championnat du monde devrait être un super résultat, mais ce n’est pas le cas pour le Romagnol de 24 ans. Il a réussi à gagner dès ses débuts, à Phillip Island, de sorte que les attentes à son égard sont immédiatement devenues exponentielles. Il est actuellement le premier poursuivant de l’inarrêtable Toprak Razgatlioglu et les espoirs de Ducati, y compris pour l’avenir, se concentrent de plus en plus sur lui. Il est donc important de voir s’il peut avoir une course 2 à la hauteur de son talent, après les problèmes de pneus qu’il a rencontrés dans la course 1. Le warm-up, pour ce qu’il vaut en termes de durée et de température de l’asphalte, semble avoir donné des garanties.
Toprak ouvre la voie
Même dans cette séance très courte (dix minutes seulement),
Toprak Razgatlioglu a placé la
BMW devant tout le monde, avec Nicolò Bulega qui
suivait de près. Si le Ducatiste résout ses problèmes d’endurance,
il pourrait être le leader de la course pour le dernier défi à
Most. Outre la mise au point des réglages, il s’agira également de
conquérir la meilleure position de départ possible dans une
Superpole Race qui s’annonce plus agitée que d’habitude. « Au
début, avec le nouveau pneu, j’ai pu bien rouler, puis quand
l’adhérence a baissé, plusieurs problèmes sont apparus, notamment
dans les changements de direction », a déclaré Nicolò
Bulega après la course 1. Nous verrons si le remède a fait
son effet.
Honda toujours bloqué
Les super-concessions sont au cœur de la polémique en
Superbike, car BMW a pris son envol en partie grâce à la
possibilité d’intervenir lourdement sur le moteur et le châssis, en
adoptant des pièces non homologuées. La cure de cheval a également
changé le visage de Kawasaki, qui n’est plus le vilain petit canard
qu’il semblait être lors des deux dernières années de
Jonathan Rea. La Ninja manque d’un Toprak
Razgatlioglu en selle, mais Alex Lowes se
bat constamment pour les podiums. La Honda HRC reste encore dans
l’ombre, malgré les super concessions. Le line-up officiel du géant
de Tokyo ne montre aucun signe de réveil, sur quelque circuit que
ce soit. Même ici, Iker Lecuona et Xavi
Vierge sont constamment en dehors du top 10. C’est une
crise qui dure depuis des années, avec des limites de plus en plus
mystérieuses : on se demande comment il est possible que le HRC ne
trouve pas sa voie.
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Corsedimoto.com
Paolo Gozzi
Superbike Most Warm Up
