Pluie pendant la nuit et piste semi-humide pour une dernière séance d’essais Superbike inutile à Most. Les inconnues se multiplient pour les pilotes, météo comprise…
🇨🇿 Rain overnight here at Most, but we have a drying track and it looks like it might stay dry until after Race 1… 🤞🤞#YamahaRacing #WeR1 #CZEWorldSBK pic.twitter.com/vU7HLLoVSq
— Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK (@PataYamahaBRIXX) July 30, 2022
Álvaro Bautista a été le pilote le plus rapide lors de la troisième et dernière séance d’essais Superbike à Most. Ce fait n’est toutefois que subjectif, car la séance doit être considérée comme insignifiante en raison des conditions mixtes de l’asphalte : humide dans certaines sections, séchant dans d’autres. Il a plu abondamment sur cette région de la République tchèque pendant la nuit, et ce sont les équipes et les coureurs qui en ont fait les frais, ne pouvant compter sur la dernière demi-heure disponible. Toprak Razgatlioglu n’a effectué que deux tours de chauffe, Jonathan Rea a passé tout son temps à attendre dans le garage Kawasaki, en cuir, décidant que cela n’en valait pas la peine.
Friends first > rivals second 🤜 🤛 @jonathanrea and @leoncamier are discussing… what?
Caption time! 🤓#CZEWorldSBK 🇨🇿 pic.twitter.com/wkC1LOPzZW
— WorldSBK (@WorldSBK) July 30, 2022
Les inconnues augmentent
Il n’y a évidemment aucun changement dans la feuille de temps
combinée, qui est apparue à la fin d’une FP2 très rapide (chronos et article ici).
Derrière Bautista, auteur de sept tours, viennent
Axel Bassani et Iker Lecuona,
deux spécialistes du mouillé. Tous deux pourraient être de grosses
surprises dans la première course, si le temps se gâte. Le dernier
bulletin semble toutefois écarter cette hypothèse, n’annonçant des
pluies qu’en fin d’après-midi, lorsque le programme de la journée
sera terminé. Par ici, cependant, les vents (et les prévisions…)
changent rapidement.
A rooster tail from @19Bautista's bike confirms what we suspected – a wet track 😉#CZEWorldSBK 🇨🇿 pic.twitter.com/LNzbTl5tt0
— WorldSBK (@WorldSBK) July 30, 2022
Choix de la gomme
Si la course se déroule sur le sec, il faudra voir combien de
pilotes joueront la sécurité en montant le pneu arrière SC0
« standard », que tout le monde connaît bien, ou se
risqueront au SC0 évolution, marqué A0674, que personne n’a jamais
essayé. « Je suis convaincu que 99% des pilotes choisiront la
première option », déclare Jonathan Rea, qui
a passé tout le vendredi à tester les pneus sur une longue
distance. Rappelez-vous que la course 1 se déroulera sur une
distance de 22 tours. Le SCX (soft) ne sera utilisé que dans la
Superpole, le matin, ainsi que dans la course sprint du dimanche
matin (10 tours). Au championnat du monde, Álvaro
Bautista est en tête avec 17 points d’avance sur
Jonathan Rea et 43 sur Toprak
Razgatlioğlu.
Résultats de la FP3 Superbike à Most :
Crédit classement : WorldSBK.com
