Comme prévu, le duo turco-allemand Toprak Razgatlioglu / BMW s’impose d’emblée sur le circuit tchèque de Most lors de la FP1 des WorldSBK Superbike. Quelque chose changera-t-il d’ici dimanche ?
Par Paolo Gozzi / Corsedimoto.com
Les circuits changent mais pas la tendance actuelle en Superbike : Toprak Razgatlioglu et BMW font la pluie et le beau temps. Comme à Donington la semaine dernière, Most fait également partie des circuits que le Turc affectionne le plus. Ici, il a gagné et établi des records avec la Yamaha R1, et encore plus maintenant avec le vaisseau spatial M1000RR galvanisé par les Super Concessions, qui donnent la possibilité d’utiliser des moteurs et des châssis prototypes particuliers, c’est-à-dire non homologués pour la route. Le phénomène turc a remis les pendules à l’heure dès son premier tour d’essais vendredi matin, tout comme il l’avait fait il y a sept jours en Grande-Bretagne. Ce n’est pas bon signe pour ceux qui poursuivent. Il a clôturé la séance en 1’31.947, alignant Gardner, Bautista et Petrucci. D’ici dimanche, il sera difficile de changer quoi que ce soit…
Les précédents 2023 à
Most
Il est intéressant de jeter un coup d’œil aux
résultats de Most 2023, car cela semble remonter à un siècle. Dans
la course 1, Jonathan Rea a réussi à surmonter les problèmes de
Kawasaki en battant Razgatlioglu avec la Yamaha, ainsi que
Petrucci. Dans la Superpole Race, le Turc a gagné devant Rea et
Bautista. Lors de la dernière longue course, Razgatlioglu s’est
envolé alors qu’il était en tête à cause d’une défaillance du pneu
arrière : Bautista en a profité en dépassant Petrucci et Rea
eux-mêmes. Records : 1’31.180 de Toprak en course (course sprint
2023), Superpole 1’30.801 également signée par l’actuel leader
mondial lui-même. Qui était donc déjà très fort sur ce toboggan
avec la Yamaha…
Andrea Iannone en colère
Le cas le plus intrigant de cette première session est celui
d’Andrea Iannone. Le syndrome du compartiment du bras droit qui l’a
contraint à l’abandon lors de la dernière épreuve à Donington
semble pour l’instant maîtrisé, mais pas le reste. En début de
séance, l’ancien pilote MotoGP s’est retrouvé longtemps dans les
graviers, puis la Ducati s’est tue. Lorsqu’il est revenu dans le
box Go Eleven, il s’est montré très bruyant : Andrea a continué,
malgré la présence de la caméra de la régie internationale, signe
qu’il voulait faire savoir que quelque chose ne tournait pas rond.
Iannone court ici pour la première fois, et en plus de partir sans
références, il fait face à une piste dont la nature est très
différente des standards de la catégorie supérieure à laquelle il
était habitué. Ce sera un week-end de passion pour le pilote et
l’équipe.
Scott Redding progresse aussi : et maintenant
?
Le Britannique aime aussi particulièrement Most, où il a gagné dans
le passé avec Ducati. Pour l’instant, il est cinquième, à 418
millièmes de Toprak. La dernière performance de Redding commence à
ébranler la certitude que seul le Turc peut faire rouler la BMW. La
performance de Scott ce week-end sera scrutée à la loupe. Rappelons
que les Super Concessions de la marque allemande ne faiblissent pas
tant qu’un seul pilote va aussi vite. Mais s’il y en a deux, les
calculs peuvent donner un résultat différent. Rappelons que
l’épreuve de Most est la sixième d’une série de douze et que les
nouvelles tables de cotation seront donc publiées dimanche
après-midi. Nous avons expliqué ici le
fonctionnement du mécanisme.
