Jonathan Rea (Ballymena, 2 février 1987) est actuellement troisième au classement du WorldSBK dans une saison où il a des difficultés avec sa moto. Motosan.es l’a interviewé.
Par Ana Puerto / Motosan.es
Il sait cependant comment tirer le meilleur parti d’une Kawasaki qui n’a pas toujours été à 100 % cette année, car il travaille avec l’équipe d’usine depuis longtemps. De plus, il a déjà réussi à gagner cette saison, une tâche qui était autrefois plus courante mais qui, avec un titan comme Álvaro Bautista sur la grille, est aujourd’hui compliquée. Pour sa part, le Britannique a réussi à s’imposer dans la Course 1 à Most.
Vous êtes quatrième au championnat, quel bilan
tirez-vous de votre saison ?
Jonathan Rea : « Elle a été décevante.
Pour être honnête, je m’attendais à être plus fort, surtout dans la
première partie de la saison. Mais maintenant, nous commençons à
trouver notre voie et à monter sur le podium. Alvaro et surtout
Ducati ont fait plusieurs pas en avant avec la nouvelle moto, et
nous devons les rattraper, nous devons nous améliorer. Toprak s’est
également amélioré. Nous avons encore du travail à faire, mais les
dernières courses ont été plus positives. »
Avant que Jonathan Rea ne gagne à Most, nous lui avions
posé la question suivante : pensez-vous que vous pourrez le faire
cette année ? Où pensez-vous que vous pourrez obtenir cette
première victoire ?
« C’est une bonne question. Bien sûr, il est difficile de
gagner. Sur certains circuits, comme Imola, j’ai besoin de
meilleurs tracés pour y arriver. À Donington, je suis monté sur le
podium dans la course Superpole, mais ce n’est pas suffisant.
Portimao est peut-être un bon circuit, mais avant de penser à la
victoire, nous devons monter sur le podium tous les week-ends, être
réguliers et plus proches d’Álvaro dans les courses longues.
Ensuite, nous pourrons commencer à penser à la victoire, mais pour
l’instant, c’est encore loin d’être le cas. »
On a beaucoup parlé du poids en WorldSBK, en particulier
de Scott Redding qui s’oppose constamment avec Alvaro Bautista.
Quelle est votre opinion à ce sujet ?
« En ce qui me concerne, je suis pour, parce que nous
sommes un championnat de production, et dans toutes les formes de
course, de la 300 à la Superport, Moto3, Moto2, cela fait partie du
règlement. Dans un championnat comme le WorldSBK avec des motos de
série, je pense qu’il est normal de suivre ce modèle. Mais bien
sûr, tous les constructeurs soutiennent cette idée, à l’exception
de Ducati, parce qu’ils ont le pilote le plus léger et qu’ils ont
cet avantage. Je ne suis pas sûr qu’à l’avenir, ils prendront
peut-être la décision d’aller dans ce sens, mais pour l’instant,
rien ne change. »
Il y a également eu une controverse sur le régime des
Ducati, que pensez-vous de cela: pensez-vous que cela devrait être
encore plus réglementé ou est-ce que le duo Ducati avec Bautista
est tout simplement imbattable ?
« Honnêtement, c’est très technique. Je ne comprends pas
tout ce qui est technique. Pour moi, nous avons gagné en tours avec
des concessions, mais mon équipe a fait une liste expliquant
pourquoi nous pouvons le faire. Si vous regardez la position de
Kawasaki, c’est assez clair. Pour Ducati, je ne suis pas sûr. Je me
souviens des années 18 à 19, ou 17 à 18, avec les changements de
réglementation des 18 000 tr/min, et je gagnais encore des courses.
Notre régime est au maximum que le moteur peut faire, mais sur la
plupart des motos, la puissance est à un régime inférieur au
maximum. Je n’ai pas d’opinion à ce sujet, je veux dire qu’il vaut
mieux que chacun soit plus libre sur ce qu’il veut et nous aurons
des motos meilleures et plus rapides. Si j’avais le choix, tout le
monde serait plus libre. »
Toprak Razgatlioglu a décidé de passer de Yamaha à BMW,
comment définiriez-vous cette décision ? En tant que rival au
championnat, pensez-vous que ce soit une bonne chose pour vous
?
« Je pense que oui. Toprak est un pilote très talentueux
et il semble que BMW cherche vraiment à gagner des courses. J’ai
parlé avec eux il y a dix ans et ils avaient un très bon projet,
donc je peux comprendre que Toprak aille là-bas. Il est peut-être
la dernière pièce du puzzle dont BMW a besoin pour monter sur le
podium tous les week-ends et remporter des
victoires. »
En ce qui concerne la Kawasaki, comment se
comporte-t-elle cette année ?
« Nous avons quelques difficultés. La moto est la même
qu’il y a quelques années, mais nous essayons d’en tirer le
maximum. Le niveau est très élevé, je n’ai pas l’impression que
chaque week-end, il s’agit de s’asseoir sur la moto et de gagner.
La moto est à son apogée aujourd’hui, nous pouvons nous battre pour
le podium. C’est un peu frustrant, mais je sais que toute l’équipe
se donne à 100 % et travaille dans le bon sens. Pour l’instant,
nous avons besoin de quelque chose de nouveau, de quelque chose de
plus excitant, de quelque chose qui nous permette d’être plus
compétitifs. »
Qu’en est-il de votre performance en tant que pilote:
qu’avez-vous à dire à ce sujet, vous sentez-vous l’air bien,
demandez-vous en plus à vous-même ?
« Un peu des deux, parfois. Je me donne toujours à 100%:
dans certaines courses c’est au-delà de la limite et je chute, dans
d’autres c’est un 2 sur 10, parfois je suis fatigué… Mais parfois
c’est suffisant pour faire du bon travail et je me sens bien: au
moins, sur le podium, je sens que j’ai du potentiel, et beaucoup de
motivation. Il est vrai que certaines courses de cette année ont
été décevantes pour moi aussi, j’ai senti que j’aurais pu être plus
fort dans certaines courses. J’essaie simplement de regarder vers
l’avant et de faire de mon mieux, de prendre un peu de temps
(pendant la pause estivale) et ensuite nous aurons quatre courses
rapides à la fin de l’année. J’essaierai de me battre pour être
dans le TOP 3 du championnat. »
Qu’espérez-vous d’ici la fin de la saison ?
« Je pense que l’objectif principal pour moi est de me
battre pour le TOP 3 du championnat, d’essayer de monter sur le
podium autant que possible et de prendre du plaisir à conduire les
dernières courses. Je veux toujours rouler avec le sourire, en
toute liberté, et profiter du week-end. »
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Motosan.es
Ana Puerto
