Initialement soupçonné d’être un accord entre la FIM et Ducati, il y a enfin une explication concernant l’augmentation du plafond tarifaire de l’homologation WSBK Superbike pour la saison 2023, c’est-à-dire le prix maximum qu’un modèle de série peut atteindre afin d’être admis à prendre part au championnat. En 2022, ce plafond était situé à 40.000 €, et pour 2023, il passe à 43.990 €, soit une augmentation de près de 10%. Il s’avère que cette augmentation est liée à l’inflation, afin de parer aux besoins des constructeurs.
Lorsque Ducati a présenté la nouvelle Panigale V4R en octobre 2022, le facteur surprenant du dernier superbike homologué pour la route était le prix de base pour le public : 43.990 €, un chiffre qui dépasse le prix plafond actuel imposé par le règlement World Superbike. Cela signifiait que la moto n’était pas éligible à l’homologation, car jusqu’en 2022 inclus, la réglementation concernant le prix plafond pour prendre part au Championnat du Monde Superbike était de 40.000 € maximum.
A cette période, les indications d’un accord entre le constructeur italien et la FIM ont émergé, car à peu près au même moment, la FIM a annoncé des évolutions concernant le règlement WSBK, et notamment le relèvement du plafond tarifaire des motos du championnat. La nouvelle limite atteint donc 44.000 € pour 2023, et ce afin de suivre l’inflation que subissent également les constructeurs.
Le directeur sportif de Ducati Corse, Paolo Ciabatti, a récemment fait une déclaration dans une interview sur Speedweek.com : « Tout le monde sait que le coût de la vie a augmenté de 10%. Cela ne signifie pas automatiquement que lorsqu’une moto qui coûtait 40 000 euros coûte maintenant 44 000 euros pour que nous puissions gagner plus d’argent. Au lieu de cela, les augmentations de prix sont liées à la hausse des coûts de nos fournisseurs et de l’industrie de l’énergie. »
On estime qu’avant que Ducati n’annonce le prix de la Panigale V4R à la fin de l’année dernière, il y avait eu des discussions entre le constructeur et la FIM concernant ce problème d’inflation qui s’est soldé par une augmentation du prix de l’homologation des motos de course.
Cependant, de nos jours, inévitablement, tout le monde regarde Ducati lorsqu’il découvre le fait que le changement de ce plafond budgétaire va de pair avec la sortie d’un nouveau modèle, plus performant. Paolo Ciabatti conclut : « Pour moi, il est fondamentalement logique de tenir compte de l’inflation. Ce n’est qu’une question de temps, d’autres constructeurs vont également augmenter le prix de leurs motos. »
