WSBK Superbike, Bautista rejette la règle du poids minimum : « C’est injuste »

Bautista ne veut pas trop penser au titre, même s’il le remportera probablement à Jerez. Il confirme qu’il n’est pas d’accord avec la nouvelle règle.

Par Matteo Bellan de Corsedimoto

Le champion du monde Superbike 2023 sera sacré à Jerez et ce sera très probablement Alvaro Bautista. Il n’est qu’à deux points de remporter le deuxième titre consécutif dans la catégorie et il est difficile de penser qu’avec deux longues courses et un sprint il ne parviendra pas à réaliser ce minimum.

Bautista arrive en Andalousie sans vouloir ressentir trop de pression sur la probable conquête de la couronne mondiale SBK : « c’est toujours spécial de courir en Espagne, surtout à Jerez. Je suis heureux de revenir ici. Le championnat n’est pas terminé, mathématiquement il est ouvert. J’aborde ce week-end comme si c’était un week-end normal, je ne pense pas au titre et je ne pense pas aux points. J’essaie d’avoir de bonnes sensations dès la première séance d’essais libres et de construire un bon week-end. Nous ferons de notre mieux et ensuite nous verrons ce qui se passe ».

Devenir champion dans son pays d’origine, l’Espagne, serait évidemment spécial : « en 2006, j’ai remporté le titre 125 en Australie, loin de chez moi, et l’année dernière en Indonésie, encore loin. Si je le gagne à Jerez, ce sera fantastique car je le partagerai avec ma famille et mes amis. Serait très bien. Pour le moment, il vaut mieux rester détendu et concentré sur le travail, sans penser au titre ».

Alvaro Bautista : « je ne suis pas content, mais ce sont les règles »

Bautista a également été interrogé sur le calendrier 2024 rendu officiel aujourd’hui, avec le nouveau Balaton Park (Hongrie) et Crémone en Italie : « je savais que dans le passé le MotoGP voulait courir en Hongrie et que ce n’était pas possible. Je n’ai jamais été là. Je ne suis jamais allé à Crémone non plus. Si le WorldSBK a décidé d’y courir, c’est parce que la piste est suffisamment sûre et d’un niveau adéquat pour y courir. Pour moi, c’était une surprise d’avoir Crémone au calendrier, nous verrons si nous pouvons y aller pour connaître un peu la piste ».

Une question inévitable sur la nouvelle réglementation attendue à partir de 2024, avec l’introduction de la limite de poids minimum pour le pilote : « je pense qu’il est nécessaire d’avoir de nouvelles règles pour s’adapter à l’époque, mais celle que je n’aime pas est celle sur le poids minimum car avec ce type de moto légère, les pilotes ont plus d’inconvénients que d’avantages ».

« Nous devons mettre du poids sur la moto et cela la rend plus dangereuse, car elle bougera plus que maintenant et en cas d’accident, la moto aura besoin de plus de temps pour s’arrêter. Sur certaines pistes, nous sommes à la limite avec les dégagements, ayant plus de poids sur la moto, elles doivent être élargies. Pour moi, ce n’est pas une règle juste. Je me souviens que, dans le passé, la légèreté était un inconvénient, ces dernières années, cela semble être devenu un avantage. Je ne suis pas content, mais ce sont les règles et j’essaierai la moto avec plus de poids lors des tests ».