WSBK : Scott Redding se serait qualifié troisième en Moto2 à Valence avec sa Ducati de série

Comparaison n’est pas raison dit-on, mais ça n’empêche pas tout de même de se poser des questions. Mettre en parallèle des chronos réalisés par une machine de Grand Prix, en l’occurrence, ici, une Moto2, avec une moto de série, par exemple la Panigale V4 S de Ducati, sur un tracé arpenté par les deux bolides, mais à des périodes et donc des conditions différentes, obligeant à intégrer des variables et autres corrections pour arriver à une estimation plus ou moins objective. Mais ce que l’on retient seulement le plus souvent, c’est le chrono brut. De fait, ce qu’a réalisé Scott Redding avec sa Ducati à Valence n’a pas manqué d’attirer l’attention du patron de la marque Claudio Domenicali…

C’est un joli coup de pub, et c’est une belle façon de soigner sa notoriété auprès de son employeur. Mais le résultat est là. Scott Redding, l’officiel Ducati en WSBK pour cette saison 2020, est allé s’entraîner avec sa Panigale V4 S de série sur le circuit de Valence, jouant pour l’occasion les moniteurs de prestige pour l’école Pro Racing Expérience.

Équipé d’un échappement Akrapovic complet qui élève sa puissance au-dessus de 220 ch, de pneus slicks et d’un amortisseur arrière Öhlins TTX36 standard, mais avec un réglage spécial, Redding a pu rouler à Valence en 1’34.5, soit 4,5 secondes de plus par rapport à la pole que Fabio Quartararo a établie en novembre dernier avec sa Yamaha M1 de MotoGP (1’29.978).

Mais la performance établie par Redding avec sa Panigale V4 S l’aurait placé troisième sur la grille de départ de Moto2 du dernier Grand Prix de Valence, à moins d’un dixième du poleman Jorge Navarro. Évidemment, il y a une différence importante en termes de puissance (+220 ch dans la Ducati contre 140 ch du moteur Triumph Moto2), mais c’est aussi une moto plus lourde (30 kilos au-dessus de la Moto2) avec une valeur quatre fois inférieur à celui d’une Moto2 (31 590 euros la Panigale V4 S contre 120 000 euros pour une Kalex Moto2)…

Domenicali lui-même, PDG de Ducati, a félicité publiquement Scott Redding pour son temps : « Scott était à Valence aujourd’hui pour s’entraîner avec une V4 S 2020. Moto standard complète, seuls les rétroviseurs retirés, ligne d’échappement complète Akrapovic, slicks, amortisseur arrière plus souple (80 N/mm contre 85 N/mm en standard). Le temps au tour était un incroyable 1’34.5. Fantastique Scott et un excellent travail d’équipe pour améliorer la Panigale ! », a tweeté le patron italien sur ses réseaux sociaux.