Depuis les épreuves de Barcelone en mars dernier, QJMotor s’est lancé dans le Championnat du Monde Supersport, marquant une étape importante pour le constructeur chinois. Lors d’une visite à l’usine principale en Chine, Manuel Puccetti, chef d’équipe, a pu observer de près l’impressionnante progression de la marque.
QJMotor s’est fixé un objectif ambitieux : devenir le premier constructeur chinois à s’imposer dans le Championnat du Monde Supersport. Malgré un début difficile en termes de compétitivité, la détermination de la marque reste intacte.
Daquan Zhou, responsable de la recherche et du développement des courses chez QJ, a détaillé la stratégie de l’entreprise : « nous avons un plan sur trois ans. En 2024, notre but est simplement de participer. Nous voulons apprendre, développer et améliorer notre moto autant que possible. En 2025, nous visons à augmenter notre effectif de un à deux pilotes et à atteindre le podium. En 2026, notre objectif est de concourir dans le Championnat du Monde Superbike. Nous suivons un plan à long terme pour cette catégorie. »
Le modèle actuel, le SRK 800 RR, équipé d’un moteur quatre cylindres en ligne de 800 cc, est encore proche de sa version de série. Cependant, QJMotor travaille sans relâche pour le transformer en une véritable machine de course. Zhou a ajouté : « nous évoluons à une vitesse très élevée. Notre participation à la Coupe du Monde vise à faire connaître QJ à l’échelle mondiale. »
« Personne ne peut imaginer les moyens qu’a QJ Motors, c’est vraiment incroyable, ils ont une vision très claire »
Un nouveau modèle d’homologation pour le Championnat du Monde Supersport est attendu pour 2025, avec un développement parallèle d’une Superbike.
En mai dernier, Manuel Puccetti et le pilote Raffaele De Rosa ont passé une semaine en Chine pour visiter l’usine de QJ. Puccetti a partagé ses impressions sur Speedweek : « c’était fascinant de voir les moyens qu’ils ont. C’est incroyable, vraiment incroyable, personne ne peut l’imaginer. C’est une très grande entreprise qui finance tout avec ses propres ressources. Ils ont une vision très claire de la manière dont ils vont accéder au Championnat du Monde Superbike d’ici 2026. »
QJMotor est le deuxième constructeur chinois à s’aventurer dans le paddock SBK, après Kove en Supersport 300. Un troisième constructeur, CFMOTO, devrait rejoindre la compétition en 2025 ou 2026, marquant ainsi une nouvelle ère pour les marques chinoises dans le monde des courses de motos.
