Les relations entre Scott Redding et Alvaro Bautista, deux figures majeures du championnat WorldSBK, semblent plus tendues que jamais. Leurs différends ont éclaté au grand jour, particulièrement autour des discussions concernant le poids minimum des motos avec celui des pilotes inclus dedans, une règle que Redding a vigoureusement soutenue et qui a finalement été adoptée.
Alvaro Bautista, qui a retrouvé un second souffle depuis son retour chez Aruba.it Ducati en 2022, n’a pas mâché ses mots à propos de son prédécesseur dans le box de l’usine de Borgo Panigale. Lors d’une interview avec Motorsport-Total.com, Bautista a fait savoir que Redding n’avait pas su tirer profit de sa période chez Ducati : « Scott est venu chez Ducati quand ils étaient déjà loin devant. Mais lors de sa deuxième saison avec Ducati, il a eu plus de difficultés. Il y a une différence entre piloter une très bonne moto et être assis sur une moto sur laquelle il faut travailler. »
Bautista a également comparé Redding à Toprak Razgatlioglu, l’actuel leader du WorldSBK : « si vous comparez Redding à Toprak, il devient rapidement évident que Toprak est de loin un meilleur pilote. Cela affecte tous les domaines, pas seulement le pilotage lui-même. C’est aussi une question de façon de travailler et de ce que vous dites en dehors de la piste. »
Scott Redding : « je ne sais pas quel est le problème d’Alvaro Bautista avec moi mais c’est évident qu’il ne m’aime pas »
Les propos de Bautista n’ont pas tardé à faire réagir Redding, qui s’est montré visiblement agacé par ces critiques publiques. Dans une déclaration relayée par Todocircuito, Redding a répondu : « je ne sais pas quel est le problème de Bautista avec moi. C’est évident qu’il ne m’aime pas à cause de tout le débat sur le poids minimum, mais je m’en fiche. »
Redding a poursuivi en accusant Bautista de se comporter de manière immature : « Alvaro se comporte comme un enfant avec ce genre de déclarations à la presse. Il ne disait pas ce genre de choses quand il pilotait une Honda et qu’il souffrait. Maintenant qu’il a la meilleure moto, il essaie de jouer avec les autres. C’est un peu enfantin et immature pour un père et un adulte de faire des commentaires comme ça. »
Ce conflit personnel entre les deux pilotes reflète également la dynamique actuelle du championnat. Bautista, qui a connu une résurgence avec Ducati, se retrouve en opposition directe avec Redding, qui a eu du mal à trouver son rythme avec BMW depuis 2022. Bautista a d’ailleurs déclaré : « quand je roulais derrière la BMW, j’ai réalisé que la moto n’avait pas de problèmes majeurs, de l’extérieur, elle semblait être une bonne moto. »
Il a ajouté que les performances de Michael Van der Mark, autre pilote de BMW, étaient entravées par des blessures répétées, mais il a souligné que Redding n’avait pas su exploiter pleinement le potentiel de la Ducati lorsqu’il en avait l’occasion.
Avec la saison en cours, il reste à voir comment ces tensions influenceront les performances des deux pilotes. Pour Bautista, l’objectif est de continuer à dominer avec Ducati, tandis que Redding doit prouver sa valeur avec BMW, malgré les difficultés rencontrées. Leurs échanges acerbes ajoutent une couche supplémentaire de rivalité à un championnat déjà intense.
La situation est d’autant plus intéressante à suivre avec les perspectives incertaines pour les deux pilotes et leurs équipes respectives, notamment avec l’éventuel départ de l’équipe Bonovo Action BMW du WorldSBK à la fin de la saison.
