Bimota, la légende italienne des motos, fait un retour tonitruant en WorldSBK en 2025, propulsant sur la grille les pilotes Alex Lowes et Axel Bassani avec la machine KB998 Rimini. L’équipe Bimota by Kawasaki Racing a dévoilé une livrée explosive, abandonnant le vert de 2024 pour un audacieux mélange de rouge, blanc et noir, annonçant ainsi un revirement flamboyant dans l’arène du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike.
Le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 marque le grand retour de Bimota ! La marque italienne, célèbre pour ses motos de course haut de gamme, a dévoilé une livrée spectaculaire pour sa nouvelle machine, la KB998 Rimini.
Après une absence prolongée de plusieurs années, Bimota marque son grand retour en Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike (WorldSBK) en 2025 avec ses pilotes Alex Lowes et Axel Bassani. Cette nouvelle ère s’accompagne de l’introduction de la machine KB998 Rimini, un modèle spectaculaire qui allie l’expertise de Bimota et de Kawasaki.
Les pilotes Bimota de 2025, Lowes et Bassani, arboreront des couleurs radicalement différentes de celles de l’année précédente : le vert emblématique de Kawasaki en 2024 laisse place au rouge, blanc et noir, un changement de livrée marquant le nouveau chapitre de la marque. Cette transition symbolise non seulement un renouveau esthétique mais aussi technique pour Bimota, qui fait son retour dans le WorldSBK pour la première fois depuis 2014.
Bimota a une longue histoire en WorldSBK, remontant à 1988 lorsque la marque italienne a remporté ses premières victoires avec Davide Tardozzi. Bimota a marqué les débuts du championnat à Donington Park cette année-là, où Tardozzi a remporté cinq courses. Cependant, après un retrait de la compétition après 2000, et un court retour en 2014, l’équipe se retire à nouveau, avant de revenir sous l’égide de Kawasaki en 2025.
Le retour de Bimota devrait arracher une petite larme à un certain Davide Tardozzi
La nouvelle KB998 Rimini est propulsée par un moteur Kawasaki quatre cylindres en ligne de 998 cc capable de produire plus de 220 ch, avec des vitesses de pointe avoisinant les 320 km/h. Le châssis, conçu par Bimota, est un élément clé de la machine, combinant un treillis en acier et des plaques en alliage d’aluminium, tandis que la suspension et les freins sont fournis par Showa et Brembo respectivement. Cette configuration est destinée à apporter à la marque la performance et la compétitivité nécessaires pour se mesurer aux meilleurs du championnat.
Le nom Bimota, fondé à Rimini en 1966, découle des noms des trois fondateurs : Valerio Bianchi, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini. Depuis sa création, Bimota a été synonyme d’innovation, lançant des modèles comme la HB1 en 1973 et la YB1, avant de connaître un immense succès dans les années 1980, où ils ont remporté plusieurs titres mondiaux. Le retour de la marque en 2025 marque un renouveau après plus de deux décennies d’attente, et Bimota, en collaboration avec Kawasaki, semble prêt à revendiquer un avenir glorieux en WorldSBK.
Ainsi, avec une machine moderne, un héritage solide et une équipe de pilotes expérimentés, Bimota espère retrouver la gloire passée en 2025 et se battre pour de nouvelles victoires dans le WorldSBK.
