Le coup de tonnerre provoqué par le départ annoncé de Toprak Razgatlioglu de Yamaha pour un défi doré à relever chez BMW ne peut que provoquer qu’une onde de choc sur le marché des transferts du WSBK. Certes, les trois ténors de la catégorie réservée aux machines dérivées de la série sont casés, puisque Bautista chez Ducati, Rea avec Kawasaki et donc Razgatlioglu en direction de BMW ont scellé leur sort. Mais Yamaha n’a encore aucun pilote confirmer pour la suite des événements. Ce qui ouvre des opportunités à ceux qui pensaient leur marge de manœuvre réduite…
Après que Toprak Razgatlioglu a annoncé son départ de chez Yamaha et BMW son arrivée dans ses rangs, il est bon de faire un état des lieux du paddock du mondial Superbike. Commençons par Ducati qui s’est mieux débrouillé que Yamaha puisque son leader Alvaro Bautista est confirmé depuis la Catalogne. Son équipier est en revanche encore à identifier. Rinaldi doit toujours faire ses preuves tandis que Bulega attend le signal pour passer de la Panigale V2 à la version V4. Les grands gabarits Bassani et Petrucci n’ont renoncé à rien, sans trop se faire d’illusion cependant. Et puis il y a Fabio Di Giannantonio qui envisage de passer du MotoGP au WSBK…
Deuxième force du championnat, Yamaha est pour le moment le roi nu. Toutes les ressources ont été concentrées sur le renouvellement de son champion turc qui lui a tourné le dos. Dans un tel contexte, fidéliser Andrea Locatelli semble urgent tandis qu’une gestion de bon père de famille devrait pousser Andrea Dosoli à faire actionner l’ascenseur depuis l’équipe satellite GRT. Dans ce cas, on pense plus à Dominique Aegerter, irréprochable depuis l’entame de sa première saison à ce niveau, qu’à Remy Gardner que l’on attendait plus flamboyant au vu de son parcours en Grand Prix.
Yamaha a maintenant le choix entre compter sur son vivier ou se montrer audacieux avec une inédite nouvelle recrue
Mais aucune option n’a l’envergure et le charisme de la perte turque qui fait donc des dégâts. Reste que c’est aussi un bon guidon qui pourrait tenter un pilote MotoGP en mal d’avenir pour une reconversion. Fabio Di Giannantonio est encore à citer dans ce cas, comme Sam Lowes qui pourrait rappeler qu’il a été un champion du monde Supersport avec une R6…
Chez Kawasaki, le fer de lance Rea est fidélisé, mais son équipier est toujours à définir. Alex Lowes est sur la liste mais pas seulement. L’actuel italien chez Gresini Ducati est encore une option. Quant à une promotion depuis le WSS de Can Öncü, c’est parier sur une grosse cote. Mais allez savoir avec le manager Kenan Sofuoglu…
BMW a fait son gros coup en recrutant Toprak Razagtlioglu qui, à lui seul met en danger à la fois l’avenir de Scott Redding, qui ne se fait pas que des amis en ce moment à Munich, et un Michael van der Mark populaire en Bavière mais blessé. L’un ou l’autre devra laisser sa place, ce qui le reversera par ailleurs sur le marché où il devra être pris en compte par les teams précités en pleine réflexion … Et il en est de même pour les actuels pilotes Honda…
Au HRC justement, on s’attend à ce qu’Iker Lecuona soit retenu pour une troisième saison, cependant, le guidon de Xavi Vierge pourrait être menacé au vu des résultats produits. Mais pour ce qui est de Lecuona, il a déjà mentionné que sa carrière serait sans aucun doute plus belle avec une autre moto. Il pensait alors à la Ducati officielle. Mais une Yamaha d’usine vient maintenant aussi de se libérer…
