En World Supersport, ce sont des journées de négociations et d’annonces : tous les mouvements du marché des pilotes pour la saison 2025.
Par Andrea Periccioli / Corsedimoto.com
Au milieu de la 81ème édition de l’EICMA, le line-up du World Supersport 2025 est en train d’être défini. Parmi les équipes et les pilotes de la catégorie, il y a des jours de négociations, de discussions, mais aussi quelques signatures de contrats. Des mouvements de marché destinés à bouleverser l’équilibre et, surtout, à accroître encore l’intérêt pour l’année à venir.
YAMAHA À LA RESCOUSSE
A ce stade, tout tourne autour des projets de Yamaha, dont la très
attendue YZF-R9 aiguise l’appétit des « top riders ». Après les
annonces des renouvellements de Stefano Manzi et
Lucas Mahias respectivement avec
Ten Kate Racing et GMT94, en plus de l’accord de
Niccolò Antonelli avec l’équipe VFT
Racing de Fabio Menghi, les derniers chronologiquement à
avoir misé sur la « nouvelle arme » de la maison aux trois
diapasons répondent au nom de Michael Ruben
Rinaldi, Can Öncü, Aldi
Mahendra et Yuki Okamoto.
RINALDI PASSE AU WORLDSSP
Procédons dans l’ordre. Après une parenthèse médiocre avec
Motocorsa Ducati, Michael Ruben Rinaldi (sur la
photo d’ouverture) a accepté de repartir en WorldSSP. Comme on le
sait, le champion d’Europe Superstock 1000 2017 aura une nouvelle
chance avec le GMT94, formant avec Lucas Mahias,
déjà cité, un line-up de premier ordre. L’objectif ? Amener
immédiatement la Yamaha R9 au sommet et, surtout, se battre
jusqu’au bout pour le titre. En fait, pour le pilote de Rimini, il
s’agit du dernier recours pour relancer sa carrière.
COUP DOUBLE POUR TEN KATE
Il s’agit d’un double engagement. En tant qu’équipe phare de Yamaha
Motor Europe, Ten Kate continuera d’aligner deux
motos pour le WorldSSP 2025. Après avoir fait ses adieux à
Glenn Van Straalen (à son tour en négociations
avec l’équipe Ducati D34G de Davide Giugliano), la
formation néerlandaise aux multiples décorations amènera
Yuki Okamoto sur le Vieux Continent à la demande
de la maison mère. Le pilote japonais, avec une brève histoire en
CIV Supersport, fera le grand saut de l’univers All Japan, où cette
année il a été couronné champion JSB1000 (le Superbike japonais)
pour la toute première fois avec les couleurs officielles
d’Iwata.
EVAN BROS ANNÉE ZÉRO
L’équipe Evan Bros Racing sera l’un des meilleurs
éléments de Yamaha. Alors que Valentin Debise se dirige vers
Ducati, Fabio Evangelista a complètement revu son équipe. Elle se
concentrera sur la « ligne verte » : d’une part sur Can
Öncü en quête de rédemption après les difficultés de la
dernière période avec Kawasaki Puccetti, d’autre
part sur le pari représenté par le tout nouveau champion du monde
Supersport 300 Aldi Mahendra. Le jeune indonésien,
qui fait déjà parler de lui, pourra évoluer sans se soucier des
résultats. Pour viser haut dès le départ, le Turc sera en revanche
une valeur sûre. En somme, une remise à zéro totale dans la maison
Evan Bros pour retrouver le chemin de la
victoire.
WRP REVOLUTION
Nouvelles importantes également pour l’équipe WRP Wepol
Racing : nouvelle moto, nouvelle paire de pilotes. La
formation tchèque, qui avait amené notre Lorenzo
Baldassarri sur la piste à la fin de cette saison 2024,
abandonne le projet Triumph pour épouser la cause Ducati. Pour ce
défi ambitieux, la confiance sera placée dans l’ancien pilote MV
Agusta Marcel Schroetter (désormais une valeur
sûre dans la catégorie) et Ondrej Vostatek, qui
devrait faire le dernier bond en qualité lors de sa troisième
saison à plein temps en WorldSSP.
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Corsedimoto.com
Andrea Periccioli
