S’il est une écurie qui a quitté le tracé de Valence, après deux jours de tests qui lançaient l’intersaison 2018, particulièrement heureuse et rassurée sur ses choix pour la future campagne, c’est bien Honda. Une première depuis bien longtemps si l’on se souvient des gros doutes des pilotes à ce stade de la préparation technique les années passées. Des doutes ensuite dissipés et qui n’ont pas empêché titres et succès… Mais cette fois, la RC213V nouvelle génération est déjà quasi prête et elle ravit son Champion du Monde Marc Márquez.
C’est un coup au moral de ses adversaires qu’a asséné Honda lors des deux journées passées à limer la piste Ricardo Tormo en vue de la saison 2018. Au HRC, on avait aligné la machine 2017 couronnée, une version avec un châssis évolué et un prototype 2018, moteur y compris. Et c’est ce dernier qui a séduit la désormais sextuple titré, même si sa meilleure performance a été accomplie avec la version de cette année : « le nouveau prototype marche bien même si du fait de sa nouveauté, on a connu quelques problèmes. Il y a encore à la comprendre, car il ne s’agit pas seulement d’un nouveau moteur. Il y a d’autres pièces inédites et le châssis est aussi tout neuf ».
« Mais d’ores et déjà, je suis très content du moteur. Il est plus puissant et plus disponible. Vous vous souvenez des années précédentes ? On pensait à revenir en arrière, on s’interrogeait sur l’électronique. Cette fois tout est bon, électronique y compris. C’est une sacrée différence avec 215 et 2016 ! Le moteur est bon. Le châssis ? J’ai encore quelques doutes et on va étudier des datas pour comprendre la situation avant d’aller en Malaisie, car ce sera là-bas que je piloterai la moto la prochaine fois ».
Une indication importante car elle signifie que les pilotes officiels feront l’impasse sur les prochains tests programmes pour Jerez. L’année est donc terminée pour Márquez et Pedrosa que l’on reverra en février de l’an prochain en activité. La preuve que l’on est certain de son coup au HRC. Si, à Jerez, les 22 et 23 novembre, il y aura un Márquez, ce sera Alex en lieu et place de Tom Lüthi, pilotes Marc VDS Racing convalescent.
#ValenciaTest MotoGP J.2 : Chronos
1. Marc Márquez (Honda) 1:30,033 min
2. Dani Pedrosa (Honda) +0,403 sec
3. Johann Zarco (Yamaha) +0,406
4. Jorge Lorenzo (Ducati) +0,501
5. Maverick Viñales (Yamaha) +0,607
6. Cal Crutchlow (Honda) +0,621
7. Valentino Rossi (Yamaha) +0,691
8. Jack Miller (Ducati) +0,827
9. Andrea Iannone (Suzuki) +0,844
10. Aleix Espargaró (Aprilia) +0,856
11. Pol Espargaró (KTM) +1,067
12. Bradley Smith (KTM) +1,169
13. Tito Rabat (Ducati) +1,353
14. Alex Rins (Suzuki) +1,483
15. Andrea Dovizioso (Ducati) +1,725
16. Franco Morbidelli (Honda) +1,753
17. Takaaki Nakagami (Honda) +1,834
18. Danilo Petrucci (Ducati) +1,841
19. Scott Redding (Aprilia) +2,325
20. Xavier Siméon (Ducati) +2,665
21. Takumi Takahashi (Honda) +3,837
–#ValenciaTest MotoGP : Chronos cumulés J.1 – J.2
1. Marc Márquez (Honda), 1:30,033 min
2. Maverick Viñales (Yamaha), 1:30,189
3. Johann Zarco (Yamaha), 1:30,389
4. Dani Pedrosa (Honda), 1:30,436
5. Valentino Rossi (Yamaha), 1:30,519
6. Jorge Lorenzo (Ducati), 1:30,534
7. Jack Miller (Ducati), 1:30,635
8. Cal Crutchlow (Honda), 1:30,654
9. Aleix Espargaró (Aprilia), 1:30,756
10. Andrea Dovizioso (Ducati), 1:30,850
11. Andrea Iannone (Suzuki), 1:30,877
12. Pol Espargaró (KTM), 1:31,100
13. Bradley Smith (KTM), 1:31,202
14. Tito Rabat (Ducati), 1:31,386
15. Alex Rins (Suzuki), 1:31,516
16. Danilo Petrucci (Ducati), 1:31,721
17. Franco Morbidelli (Honda), 1:31,786
18. Takaaki Nakagami (Honda), 1,31,867
19. Scott Redding (Aprilia), 1:32,075
20. Karel Abraham, Ducati), 1:32,445
21. Xavier Siméon (Ducati), 1:32,698
22. Takumi Takahashi (Honda), 1:33,569
