Comme l’ensemble de ses collègues, Marc Márquez a découvert le tracé de Buriram qui sera le terrain de jeu du prochain et inédit Grand Prix de Thaïlande du 5 au 7 octobre. Et le Champion du Monde sort ravi de ce premier contact assumé dans la fournaise, au guidon d’une nouvelle Honda qui semble décidément bien née puisque c’est la RC213V de Cal Crutchlow qui a bouclé la première des trois journées d’essais en tête, tandis que Pedrosa est dans le top 5.
La rentrée en Malaisie s’était bien déroulée et la suite en Thaïlande est du même acabit. Chez Honda, on se délecte de cette intersaison et s’il reste encore à affiner ses choix, il semble évident que la base est bonne. Des certitudes de fond que la concurrence ne semble pas encore avoir. De fait, le Champion du Monde en titre lorgne déjà sur le record de la piste qui reste à établir : « je pense que l’on va pouvoir faire un bon 1’29, mais je ne crois pas que l’on pourra descendre dans les 1’28 » estime celui qui a fini son exercice avec un 1’30.921, rendant 0,115s à Cal Crutchlow.
« Cette journée a été intéressante et d’abord parce que c’est toujours sympa de découvrir une nouvelle piste. On trouve toujours de nouveaux trucs dans ces moments-là. Le matin, je me suis concentré sur mes trajectoires, l’équilibre de la moto et l’électronique. Durant l’après-midi, on s’est concentré sur les nouveautés. J’ai vite trouvé la bonne base. Pour les réglages courses, il faut encore attendre les deux jours suivants avant d’en savoir plus ».
« On est focalisés sur le paramétrage de l’électronique. Demain, on évaluera les grosses nouveautés, que l’on a déjà testées à Sepang mais que l’on va de nouveau essayer. Côté pneus, ça va, Michelin a amené quatre types de gomme arrière. Je n’ai pas pris les plus tendres encore car la piste est encore sale. A l’avant j’ai pris le pneu le plus dur ».
« Nous sommes rapides et on a déjà testé pas mal de chose. Buriram ressemble beaucoup à Sepang si bien que le moteur avec le plus de couple nous apparaît ici le plus avantageux. Mais sur les tracés européens, ce sera peut-être de trop. C’est notre réflexion du moment et la situation est plus claire qu’à Sepang. On se dirige plus vers la dernière version du moteur. Les trois pilotes et les ingénieurs au Japon sont d’accord là-dessus. Mais il nous reste encore des problèmes à résoudre ».
Les tests de Buriram se poursuivront jusqu’à dimanche.
#ThaiTest MotoGP Buriram J.1 : Chronos
1. Cal Crutchlow, Honda, 1:30,797 min
2. Alex Rins, Suzuki, +0,012
3. Marc Márquez, Honda, +0,115
4. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,148
5. Dani Pedrosa, Honda, +0,163
6. Danilo Petrucci, Ducati, +0,206
7. Jack Miller, Ducati, +0,247
8. Valentino Rossi, Yamaha, +0,392
9. Andrea Iannone, Suzuki, +0,438
10. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,449
11. Maverick Viñales, Yamaha, +0,497
12. Johann Zarco, Yamaha, +0,508
13. Tito Rabat, Ducati, +0,726
14. Álvaro Bautista, Ducati, +0,728
15. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,865
16. Scott Redding, Aprilia, +0,888
17. Takaaki Nakagami, Honda, +0,895
18. Karel Abraham, Ducati, +0,901
19. Franco Morbidelli, Honda, +0,932
20. Bradley Smith, KTM, +0,944
21. Tom Lüthi, Honda, +1,919
22. Xavier Siméon, Ducati, +1,923
23. Mika Kallio, KTM, +1,952
24. Hafizh Syahrin, Yamaha, +2,368
