Le dernier des neuf jours d’essais IRTA était évidemment le plus important car il a permis d’établir une hiérarchie assez claire des forces en présence pour ce début de saison 2016. Oubliés les choix de châssis, de moteurs, de boîtes et même de réglages; on prend la meilleure, ou la moins pire, des solutions et on attaque au maximum pour aligner son meilleur tour.
Le résultat, vous le connaissez; il y a Jorge Lorenzo, puis les autres. Voilà pour la situation instantanée.
Voilà le résultat
Analyse :
Jorge Lorenzo a terminé sa séance par cette splendide simulation de course, alignant 21 tours dont une superbe série entre 1’56.0 et 1’56.1. Il reste donc l’homme fort actuel du paddock, d’autant que sa déclaration sur ses performances laisse rêveur: « j’ai fait quelques tours dans les 1’55 alors que je n’avais pas le meilleur pneu à l’avant. Avec le tendre, j’aurais pu aller beaucoup plus vite et nous avons eu du graining. Ce pneu ne sera probablement pas proposé pour le week-end de course parce que Michelin prévoit de changer pour un pneu un peu plus dur et un pneu un peu moins dur que celui que j’ai utilisé pour ma simulation de course. Avec le pneu intermédiaire à l’avant j’aurais pu aller encore plus vite. »
Les deux pilotes qui le suivent, au classement général, Scott Redding et Maverick Vinales, n’ont pas fait de simulation de course, laissant ainsi le doute sur leurs aptitudes lors du Grand Prix…
Surprise: avec 2 chronos en 55 « pur jus », le pilote Honda s’affirme sans conteste comme un prétendant probable à la victoire du premier Grand Prix de la saison, et ce malgré des débuts de test difficiles. Qui aurait cru cela possible, il y a encore quelques jours?
Andrea Iannone: « Je suis confiant. Je pense que nous pouvons encore hausser d’un ton. Ce vendredi, je n’ai pas trop cherché à attaquer. Je n’ai d’ailleurs pas utilisé mon pneu arrière tendre pour signer mon chrono. Je ne suis pas inquiet pour ma position au classement car nous n’avons pas travaillé là-dessus. Je me suis plus préparé pour la course. »
Pol Espargaro: « Ici, nous n’étions toujours pas particulièrement forts sur les tours rapides, mais la chose la plus importante est que j’ai été un des rares pilotes a avoir fait une simulation de course et notre rythme était très fort. Nous avons aussi pu finaliser notre choix de pneu et le pneu que j’ai utilisé était bon. En fait, nous avons roulé deux tours de plus que la distance de la course. Le seul problème lors de cette simulation a été l’interruption à cause du drapeau rouge. Cependant, quand je suis rentré au box, nous n’avons pas touché du tout à la moto et quand je suis sorti de nouveau, j’ai pu améliorer mon temps. En réalité, j’ai fait mes tours les plus rapides après avoir couvert la distance complète, ce qui est quelque chose que je n’ai jamais pu faire avec des pneus Bridgestone, mais avec Michelin, on peut. Donc, je me sens très à l’aise et je suis impatient de commencer la saison ici au Qatar. Honnêtement, je m’attends à ce que la qualification soit délicate pour nous, mais dimanche, je suis sûr que nous pourrons faire des choses bien. «
