Quoi de plus banal qu’un échappement « 4-dans-1 » comme on en voit depuis des lustres sur les quatre cylindres en ligne ? Sauf qu’en MotoGP, avec la qualité du titane et des soudures, ses quatre sondes lambda et ses conduits de pression 1-2 et 3-4, le « Tri-Y » ou 4-2-1 fabriqué par Akrapovič s’approche d’une œuvre d’art fascinante à contempler.
Akrapovič équipe Yamaha, Ducati, KTM et sans doute Honda, alors que Aprilia continue à faire confiance à SC Project.
