Par Diana Tamantini / Corsedimoto.com
Sylvain Guintoli parle de son confinement mais trouve
aussi du temps pour parler du MotoGP. Et sur 2020 : « Cela
aurait pu être une bonne année pour Suzuki. »
« Avec cinq enfants, vous n’avez plus aucun contrôle ! » Sylvain Guintoli plaisante sur le confinement qu’il vit avec une famille nombreuse. Le pilote d’essais de Suzuki s’est enfermé dans sa maison bien avant que les gouvernements ne prennent des mesures contre la pandémie du coronavirus. Lors d’un chat social avec Max Biaggi, il a également pris le temps de parler du MotoGP et de son rôle dans l’équipe d’Hamamatsu.
« Par précaution, nous sommes tous en isolement depuis plus
de deux semaines », a déclaré Sylvain
Guintoli, expliquant sa situation actuelle.
« Nous avons déménagé dans notre maison en Angleterre.
J’ai vu ce qui se passait dans l’équipe, avec beaucoup d’Italiens,
et j’ai donc d’abord entendu ce qui se passait en Italie et en
Espagne. Nous avons préféré nous mettre tout de suite en
quarantaine pour ne pas prendre de risques. Les enfants sortent
tout au plus dans le jardin. »
Pilote à plein temps pendant de nombreuses années, il est maintenant pilote d’essais de Suzuki. « J’aime beaucoup le rôle de pilote d’essais, le travail que nous faisons est vraiment intéressant. Nous nous concentrons sur la technique avec une bonne équipe. En ce moment, je dois dire que j’aime ça comme ça. » Et puis il a toujours la possibilité de faire quelques courses en tant que wildcard : « J’en fais toujours quelques-unes, mais c’est clairement difficile. Ce n’est pas que je manque de kilomètres, c’est quelque chose de plus. »
« Tous les pilotes sont vraiment très talentueux »,
a-t-il souligné. « Le niveau actuel du MotoGP est très
élevé. » Il explique ensuite la différence entre son rôle et
celui d’un pilote à plein temps. « Si vous êtes un pilote
de course, tout est axé sur votre performance. En tant que pilote
d’essais, ce n’est pas le cas. Dans ce rôle, il est plus difficile
de « tout débrancher », notamment parce que ce n’est plus
ma priorité. Mais vous perdez au moins une demi-seconde au tour.
»
Ensuite, il commente ce que Michelin a fait. « Ils
ont fait beaucoup de travail de développement. Quand ils sont
arrivés au MotoGP, la mise sur l’angle était un gros problème.
Maintenant, les performances et les réactions sont très bonnes. On
peut également sentir beaucoup de différences entre les composés
et, en particulier, ils ont fait un grand pas en avant sur le pneu
avant. Les pilotes chutent beaucoup moins : ce n’est pas parce
qu’ils prennent moins de risques, mais parce qu’ils connaissent les
réactions du pneu. »
« Dommage que tout cela se soit arrêté maintenant », a-t-il poursuivi. « Pour Suzuki, et Aprilia aussi, cela aurait été une bonne année. Qui sait quand nous partirons ? »
Oui, qui sait : difficile de faire des prévisions pour le moment. On peut seulement dire que le GP à Jerez a été reporté, mais on semble également être très proche de reporter ceux du Mans et du Mugello. Quoi qu’il en soit, l’opinion commune est que, si c’est encore possible, le MotoGP ne commencera pas avant le mois de juin, au plus tôt.
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