Le troisième podium de la saison 2016 de Maverick Viñales, ce dimanche au Motegi, (meilleur résultat de Suzuki au Japon depuis 2005 et la cinquième place de John Hopkins) ajoute un point de concession à la firme d’Hamamatsu.
Rappel, des concessions accordées à certains
Des avantages sont accordés à certains constructeurs s’ils remplissent toutes les conditions suivantes (art. 2.4.2.1 du règlement, version du 24/08/2016) :
- – Faire son entrée comme nouveau constructeur depuis 2013,
- -Ne pas avoir gagné sur le sec depuis 2013.
Pour 2016, l’ensemble des avantages accordés à un constructeur est le suivant :
- – 9 moteurs par saison,
- – Développement des moteurs autorisé,
- – Tests privés autorisés avec les pilotes Test et contractuels, peu importe le tracé, dans la limite de 120 pneus par pilotes par saison partagés avec les pilotes Test.
Au coup d’envoi de la saison 2016 au Qatar, seuls Suzuki et Aprilia disposaient de ces avantages, car ce sont deux nouveaux constructeurs qui se sont inscrits au Championnat après 2013 et qui ne comptent pas de victoires sur le sec.
Yamaha, Honda et Ducati (qui ne dispose plus d’avantages par ce nouveau règlement) peuvent utiliser un maximum de 7 moteurs par pilote. De même, la version du moteur est figé avant le début de saison et les développements sont interdits durant la saison.
Le retrait de ces avantages au cours d’une saison est basé sur un système de points de concessions marqué sur le sec ou le mouillé. Si le constructeur marque 6 points de concession (3 points pour une victoire, 2 points pour une deuxième place, et 1 point pour une troisième place) :
- Les tests privés ne seront plus autorisés avec effet immédiat,
- 9 moteurs et développement autorisés jusqu’à la fin de saison : 7 moteurs et développement gelé la saison suivante.
Après Motegi : 5 points pour Suzuki
À ce jour, Suzuki compte une victoire et deux 3e places. Ainsi la firme japonaise comptabilise 3 + 1 + 1 = 5 points. Suzuki peut continuer à tester librement. En revanche, un nouveau podium passerait le compte de Suzuki à 6 points de concession. Dans cette éventualité, Suzuki ne serait plus autorisé à réaliser des tests librement (effet immédiat) et perdrait tous ces avantages en 2017.
Aujourd’hui, sur ses 9 moteurs disponibles, Viñales a en utilisé 8 dont 4 sont hors d’usage, car les scellés ont été enlevés (pour des besoins de développement ou de contrôles…). Pour Aleix Espargaro, la donne est la même : 8 moteurs sur 9, dont 4 inutilisables.
Il est clair que Suzuki profite pleinement de cet avantage pour mettre au point le moteur de la GSX-RR 2017 qu’utiliseront Alex Rins et Andrea Iannone prochainement…
