La Sunday Ride Classic, évènement incontournable pris d’assaut par les passionnés, et de retour le week-end des 18 et 19 mai 2024 pour une édition qui s’annonce déjà exceptionnelle. D’années en années, le nectar de la moto ancienne se rejoint sur le non moins mythique Paul Ricard, dans le Var, pour y célébrer nos machines préférées. Et, bonne nouvelle, la billetterie est ouverte !
La célèbre course d’endurance de quatre heures est toujours très attendue des fans. L’Europe Endurance Classic, prestigieuse organisation réservée aux motos anciennes, est de retour dans le Var avec pas moins de 60 engagés. Ici, c’est l’occasion de découvrir l’histoire prestigieuse de l’endurance motocycliste, des Yamaha R1 aux Ducati 916. Vous désirez une petite liste des modèles présents histoire de vous mettre l’eau à la bouche ? Suzuki GSX-R, Honda 900 CBR, Ducati TT1, Kawasaki SXR 750 et même… des Honda RC30. Justement, afin de vous donner un petit aperçu de la grandeur des machines en piste, revenons sur l’histoire de cette dernière.
Au coucher du soleil, la piste prend vie. Photo : SRC / Morgan Mathurin
Aux 8 Heures de Suzuka 1987, le monde n’est pas prêt pour l’arme qui va y être dévoilée. Avec la présentation de la VFR 750 R « RC30 », c’est tout le savoir faire Honda qui est révélé aux yeux de la planète moto. En plus d’une ligne splendide, elle embarque une technologie de pointe offrant des performances hors-normes.
La raison de sa création était simple : faire homologuer une machine de piste des plus féroces. Le moteur V4 est issu de la VFR 750 F dont la puissance passe à 118 chevaux – avant les bridages liées aux réglementations dans les différents pays – avec d’autres modifications importantes comme l’ordre d’allumage des cylindres. Tout le reste est nouveau ; bielles en titane, carter en magnésium et bras oscillant en aluminium développé avec Elf. nous parlons ici d’une moto de course prête à arracher le bitume, mais aussi disponible à la vente. Ceci se ressent sur le prix ; 84 000 fr. à sa sortie en 1988, soit 30 000 fr. de plus que la GSX-R, la rivale de chez Suzuki.
La légendaire RC30
Dans le règles de l’art, la RC 30 est assemblée à la main dans les ateliers Honda. Pour le freinage et les suspensions, la firme à l’aile dorée fait appel à ses deux partenaires historiques Nissin et Showa pour équiper la bête, avec, bien sûr, des pièces de grande qualité. Lors de la première édition du championnat du monde Superbike en 1988, Honda ne manque pas le coche. Avec l’Américain Fred Merkel au guidon, la firme remporte le titre pilote et constructeur bien que Davide Tardozzi, sur Bimota YB4, ne démérite pas. L’année suivante, Merkel récidive et remporte à nouveau la compétition, devant une autre Honda RC30 pilotée par le Belge Stéphane Mertens.
Déjà très reconnue, la moto se dresse un palmarès long comme le bras avec, entre autres, des victoires aux Grands Prix de Macao 1989 et 1990 grâce à Ron Haslam et Steve Hislop. On l’aperçoit également au Tourist Trophy pilotée par le légendaire Joey Dunlop. Clairement, il s’agit de l’une des plus grandes motos de production de tous les temps dont le simple nom fait encore frissonner les passionnés.
Afin d’en découvrir plus sur la RC30 ainsi que d’autres machines absolument mythiques, telles que la Kawasaki Z1000 J Godier Genoud, venez assister à la Sunday Ride Classic les 18 et 19 mai 2024 au Paul Ricard !
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Photo : SRC / Morgan Mathurin
Photo de couverture : Sunday Ride Classic / Morgan Mathurin
