5 déclinaisons autour de la Tiger. Triumph affiche à son catalogue 5 nouvelles Tiger 900 (compatibles A2) pour répondre aux besoins de chaque motard.
Tiger 900, Tiger 900 Rally, Rally Pro, Tiger 900 GT et GT Pro, la gamme s’étoffe avec une moto beaucoup plus légère que les versions précédentes faisant d’elle une machine d’aventure présentée comme agile et dynamique.
Le nouveau moteur 900 cc (norme Euro5) a droit à un nouvel ordre d’allumage 1-3-2 permettant de gagner en caractère et en sensations, se rapprochant de ce que l’on connaît d’un bicylindre à bas régime tout en gardant le couple et la puissance d’un trois cylindres une fois les mi-régimes atteints.
Si le nom reste, la machine est nouvelle avec un cadre modulaire inédit avec un sous-châssis arrière boulonné et siège passager, des suspensions réglées pour la route et le tout-terrain avec « le meilleur RSU électronique de sa catégorie (GT Pro seulement) » d’après Triumph, des freins monoblocs Brembo Stylma, un package technologie dernier cri :
– nouvel écran TFT 7 pouces (modèle GT, GT Pro, Rally, Rally Pro)
– système de connectivité intégré My Triumph (GT Pro et Rally Pro)
– ABS de virage et anti-patinage optimisés contrôlé par une unité de mesure inertielle (GT, GT Pro, Rally et Rally Pro)
– 6 modes de conduites (pluie, route, sport, rider, off-road, off-road Pro)
– Nouveau shifter up et down (GT Pro, Rally Pro)
– Éclairage full LEDs avec feux diurnes
– Nouvel espace de stockage sécurisé pour téléphone avec chargeur USB
Ce qu’en dit Triumph
Tiger 900 Rally et Rally Pro : Transformée pour une aventure off-road optimale, une capacité et un confort orienté pour la route.
Tiger 900 GT et GT Pro : Transformée pour plus d’aventures urbaines, de longs voyages et tout ce qu’il y a entre les deux.
Tiger 900 : La nouvelle base Tiger prend les traits d’une moto routière et tout-terrain accessible, nettement plus stylée et performante.
