La version RS de la Thruxton déboule dans la gamme classique Triumph, reprenant l’intégralité des caractéristiques techniques de la R avec en prime un gain en puissance et un style plus contemporain. La voici.
En 2016, Triumph lançait la Thruxton. Pour 2020 le britannique propose une mise à jour, notamment au niveau du moteur, qui passe désormais de 97 à 105 chevaux, avec plus de puissance sur l’intégralité de la plage de régimes. Plus de réactivité, moins d’inertie (-20% d’après Triumph), une zone rouge repoussée de 500 tours et une homologation Euro5, sont aujourd’hui d’actualité.
Le style de la moto a également été revu pour cette version RS
avec au programme du noir qui s’invite au niveau des jantes, des
carters moteurs ou des rétroviseurs tandis que le bras oscillant
hérite d’une anodisation claire. On retiendra également une
nouvelle peinture bicolore optionnelle, un bouchon de réservoir
Monza et des repose-pieds Daytona. Côté partie cycle Brembo est en
charge du freinage avec ses M50, Metzeler des pneumatiques avec des
Racetec RR.
– Prix : à partir de 16 700 euros
– Dispo : janvier 2020
