Triumph officialise sa Street Triple RS 2020, une version plus affutée qui grappille 9% de puissance à mi-régime. 166 kilos et 123 chevaux, le roadster britannique hérite d’un nouveau look et des dernières technologies. Présentation.
Norme Euro5 oblige, Triumph présentait ce lundi la dernière
version de sa Street Triple RS, une Street Triple qui évolue sur de
nombreux points. Le trois-cylindre gagne en couple à mi-régime avec
une puissance qui progresse de 9 points face à la version
précédente sans pour autant gagner en puissance maximale. Le
roadster promet donc 123 chevaux à 11 750 tr/ min pour un couple
désormais de 79 Nm à 9 350 tr/ min. Le bonus est notamment à mettre
au crédit de la nouvelle came d’échappement et d’un usinage inédit
du vilebrequin. Notons le nouvel étagement de la boite de vitesse
avec des premiers rapports (1er et 2nde) plus courts. On
retiendra également l’arrivée d’un échappement au silencieux bien
intégré qui hérite en prime d’un embout en fibre de carbone.
Sans surprise, on retrouve un accélérateur Ride by Wire ainsi
que différentes aides au pilotage, avec un ABS et un antipatinage
tous deux déconnectables, différents modes de conduite (sport,
route, circuit, pluie et pilote) et un shifter (up et
down). Showa signe la fourche (41mm réglable dans tous les
sens), Öhlins l’amortisseur arrière (STX40 entièrement
réglable), Brembo le freinage (étriers monoblocs à montage
radial de type M50 4 pistons, double disques flottants de 310
mm) et Pirelli les gommes (Supercorsa SP 120/ 70 ZR17,
180/ 55 ZR17)… Bref du beau monde pour un roadster qui compte
bien mettre tout le monde d’accord…
Côté design une nouvelle signature lumineuse à LEDs fait son
apparition tandis que les lignes générales gagnent en sportivité.
Deux coloris seront au menu : noir/ jaune ou gris métal/ rouge.
Mais encore
– Dispo : courant 2020
– Prix : N.C
