Triumph a présenté sa gamme Bonneville, un nom historique pour la marque d’Hinckley. Comme les merveilles du monde, elles sont sept et elles ont traversé les millésimes sans prendre une ride. Et pour cause, la marque s’est bien occupée de cet héritage pour passer encore le cap de cette année. Les voici prêtes à servir …
Les Triumph Bonneville 2021 sont là, peuplant la famille Classic de la marque Hinckley qui a fait en sorte de la mettre au goût du jour. Les nouvelles normes Euro 5 poussent les marques à renouveler toute leur gamme, un effort véritablement titanesque, et plus encore en période de pandémie. Triumph n’a pas échappé à la règle et fait également un gros effort. Preuve en est ce renouvellement de sa famille de modèles rétro, la famille Classic, composée de modèles de roadsters et de custom.
Ainsi, après avoir pris connaissance de la Speed Triple 1200 2021, les Bonneville T100 et T120 / Black, la Street Twin , la Speedmaster et la Bobber sont mises à jour, tandis que l’édition limitée Street Twin Gold Line est lancée. Tous les opus bénéficient de l’incontournable twin parallèle cubant entre 900 et 1 200 cm3.
Commençons par la Bonneville T120 / Black, qui se veut le roadster rétro de haut de gamme. En plus de nouvelles finitions et de nouveaux détails esthétiques, dont une selle avec garniture blanche et logo imprimé, des composants noir mat, le modèle revendique 7 kg de moins) pour se montrer encore plus maniable. On trouve des étriers de frein avant Brembo et les versions sont équipées de série d’un régulateur de vitesse.
Le logiciel du mode de conduite route et pluie est également de la partie. Quant à son moteur HT bicylindre parallèle -4T, LC, 8V, DOHC, IE- 1.200 cm3 il est désormais aux normes Euro 5, délivre 80 ch et réduit sa consommation et ses émissions, en plus d’avoir un vilebrequin allégé qui le fait tourner avec moins d’inertie. Les opus seront disponibles en avril au prix de 12 990 euros.
Dans la Bonneville T100, base des classiques 100% rétro naked, le poids est réduit de 4 et elle intègre une nouvelle fourche à cartouche. Là aussi on trouve du frein avant avec des étriers Brembo. Elle revoit également son esthétique et ses finitions avec plus de garnitures chromées. Le moteur est décoré en noir et l’instrumentation analogique avec un petit écran LCD a un nouveau fond.
Quant à son moteur bicylindre HT bicylindre en parallèle de 900 cm3 -4T, LC, 8V, DOHC, IE- il reçoit le traitement Euro 5 et gagne 10 ch. Il tourne 500 tr / min plus haut et se veut plus dynamique, en restant à 65 ch. Il est également disponible en version à puissance réduite pour l’A2. Disponible en mars pour 11 100 euros.
Le néo-rétro conçu pour l’A2, le Street Twin, reçoit également des changements, comme une selle avec une plus grande mousse, un plus de 10 mm, et un confort accru avec une distance au sol de 765 mm. On note de nouvelles jantes en alliage avec des détails usinés, du métal brossé, plus les étriers de frein avant Brembo. Il incorpore un feu arrière à led, un antipatinage déconnectable et le bicylindre 900 cc -4T, LC, 8V, DOHC, moteur IE de 65 CV, version Euro 5. Sa consommation et ses émissions sont réduites. Egalement disponible en version pour la carte A2. En vente en mars au prix de 9 250 euros.
Enfin, Triumph lance une version spéciale limitée à 1 000 exemplaires, avec la Street Twin Gold Line Limited Edition, proposant de meilleures finitions, une décoration exclusive avec des filets dorés faits à la main et un certificat d’authenticité. Disponible en mai au prix de 9 850 euros.
Le cruiser Bonneville Speedmaster, met également à niveau son moteur bicylindre de 1 200 cm3 en Euro 5 et propose 78 ch réduisant ses émissions et sa consommation. En plus de recevoir une retouche esthétique dans son instrumentation, il intègre un éclairage full LED, une fourche à cartouche Showa 47 mm, et une selle plus confortable pour le pilote et le passager, avec support lombaire et 11 mm de mousse en plus pour le passager. Disponible en mars au prix de 14 600 euros.
Triumph : le Bobber est la vilaine fille des Bonneville
La custom rétro la plus radicale de la gamme Bonneville est la monoplace Bobber , qui reçoit également le traitement Euro 5 sur son moteur HT bicylindre parallèle de 1200 cm3 -4T, LC, 8V, DOHC, IE. Avec cela, sa consommation et ses émissions sont réduites, et il tourne également avec moins d’inertie, grâce à son moteur à vilebrequin allégé. Sa puissance est désormais de 78 ch. Il intègre un réservoir de plus grande capacité, 12 litres, grâce auquel son autonomie augmente de 33%.
Il comprend également des étriers de frein avant Brembo , une fourche Showa à cartouche de 47 mm et une nouvelle jante avant plus large de 16 pouces. Le moteur est décoré en noir, l’instrumentation analogique avec un petit écran LCD reçoit un nouveau fond et l’esthétique a été revue. Et son éclairage est entièrement led. Disponible en avril au prix de 14 600 euros.
