Triumph va produire la totalité de ses motos de série en Thaïlande. Seules les TFC et autres machines spécifiques continueront d’être assemblées à Hinckley (Angleterre).
Depuis 18 ans Triumph a délocalisé le gros de sa production dans trois usines thaïlandaises laissant à l’Angleterre environ 10% de sa production totale. Nick Bloor annonce vouloir se rapprocher des marchés émergeants ce qui entraîne une délocalisation totale des motos de série en Asie.
C’est donc une cinquantaine de postes qui devraient être
supprimés au pays de sa Majesté qui conserverait néanmoins le
R&D ainsi que la production des modèles TFC et autres motos
spéciales comme la Daytona 765 Moto2, faisant passer de 6 000 et 7
000 unités actuellement à 4 500 unités l’an après
délocalisation.
Un fait somme toute courant dans le secteur puisque peu de marques
produisent encore sur les sites historiques comme le font encore
Aprilia, Ducati (pour le marché européen), Guzzi, Vespa (pour le
marché européen). Peugeot continue de produire quelques modèles
dans le Doubs…
