L’ONISR, l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière, a publié les statistiques provisoires de l’accidentalité routière pour le mois d’août 2021. Bilan : avec 286 décès enregistrés le mois dernier sur les routes de France (métropole et outre-mer), la mortalité a augmenté de 11,3% comparé à août 2020 (257 décès). Les autres indicateurs sont restés stables : l’ONISR a enregistré 4 596 accidents corporels (+0,20%) et 6 030 blessés (-0,64%).
Comme à son habitude, l’observatoire a également comparé ces chiffres à ceux de l’année 2019, année de référence « avant crise sanitaire ». La tendance est alors inversée : le nombre d’accidents corporels a augmenté de 2,9% (+130) et le nombre de blessés de 2,3% (+136), tandis que la mortalité a reculé de 4,98% (-15 tués) entre août 2019 et août 2021.
Comme la mortalité routière, le trafic est lui aussi en hausse par rapport à l’an dernier, selon la Sécurité routière qui cite le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement). Il a augmenté de 15 % en août par rapport à 2020, et en particulier de 30 % les week-ends, preuve que les Français ont davantage utilisé leur voiture pour partir en vacances cette année. Par ailleurs, explique la Sécurité routière, « les résultats concernant les accidents et les blessés reflètent la reprise de la mobilité des Français, avec une accidentalité du même ordre que celle des mois d’août avant pandémie ».
Par catégorie d’usagers, la mortalité piétonne a diminué avec 26 personnes tuées, soit « 7 de moins qu’en août 2020 et 3 de moins qu’en août 2019 », indique la Sécurité routière. La tendance est moins nette pour les automobilistes et les usagers de deux-roues motorisés. 120 automobilistes ont été tués en août 2021, soit 8 tués de plus qu’en août 2020 mais 24 de moins qu’en août 2019. De même, 76 usagers de deux-roues motorisés sont décédés (64 motocyclistes et 12 cyclomotoristes), soit 16 de plus qu’en août 2020 mais 5 de moins qu’en août 2019.
Si la mortalité des piétons et automobilistes recule depuis deux ans, celle des cyclistes et des usagers des nouveaux engins de déplacement motorisés (comme les trottinettes) est en hausse. Le gouvernement va devoir s’emparer de ce sujet, pour sensibiliser les différents usagers de la route. Automobilistes et cyclistes ont chacun une part de responsabilité.
