La crise sanitaire, avec ses 2 confinements, a logiquement réduit la circulation et donc le nombre de morts sur les routes. Avec 2550 décès sur les routes en 2020, il n’y a jamais eu aussi peu de morts sur les routes : Le seuil des 3000 tués par an avait toujours été dépassé depuis 60 ans.
Ce chiffre, inférieur de 21,4 % à celui de 2019 est historiquement bas (cela représente 700 décès en moins). Jamais le nombre de tués sur la route en une année, n’était passé sous les 3000 décès. Il s’agit de la plus faible mortalité routière enregistrée depuis 1924 (mortalité routière en 1924 : 2246 tués, 1925 : 2646 tués), alors qu’on peut estimer que le parc de véhicules en circulation a été multiplié par 50.
C’était toutefois prévisible : Cette année record est aussi celle dont on ne peut finalement tirer aucun enseignement tant la crise sanitaire a bouleversé nos habitudes de déplacement et fait chuter de manière spectaculaire le trafic routier, à la faveur des confinements, du télétravail, de la baisse de l’activité économique et des restrictions de déplacements liées à la Covid-19.
Le confinement du printemps 2020 a par exemple entraîné une baisse du trafic de 75% en avril, selon le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema). Lors de ce même mois, la mortalité routière avait chuté de 55,8 % (103 décès).
Cette chute du trafic a bénéficié à quasiment tous les usagers de la route qui voient le nombre de tués diminuer. Selon des chiffres encore provisoires, la mortalité des automobilistes dégringole ainsi de 23 % (1243 décès), celle des deux-roues motorisés est aussi bien moins élevée, avec 577 décès (soit 172 de moins par rapport à 2019, dont 36 cyclomotoristes et 136 motocyclistes tués).
Les autres indicateurs sont aussi en baisse, dont le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre (-19,7 %) et celui des blessés (-20,9 %).
Les modes de déplacements individuels ayant été privilégiés avec la pandémie de Covid-19, la mortalité des piétons, cyclistes et utilisateurs d’engins de déplacements personnels motorisés (EDM, comme les trottinettes électriques) diminue en revanche beaucoup moins. Ainsi, 389 piétons ont été tués (-94), 174 cyclistes (-13) et huit utilisateurs d’EDM (-2).
