La moto d’aventure ultime pour les longues
distances
La nouvelle Ténéré 700 World Rally représente la version ultime de
la moto d’aventure longue distance de Yamaha. Son héritage est lié
à la course moto la plus difficile au monde.
Tout commence en 1979 lorsque Yamaha remporte le premier rallye Dakar. Inspirée par ce succès et encouragée par l’intérêt croissant pour les rallyes longue distance, l’entreprise se lance dans le développement d’une machine qui changera à jamais le monde de la moto. Lancée en 1983, la Ténéré s’imposera comme l’une des motos les plus influentes et les plus emblématiques du 20e siècle.
Équipée d’un réservoir de carburant de grande capacité, d’un châssis robuste et d’un moteur au couple élevé, cette moto d’aventure Yamaha allait permettre à des milliers de pilotes de partir à l’assaut de contrées lointaines et de découvrir de nouveaux horizons. Nul autre modèle ne peut revendiquer un héritage aussi significatif en compétition que la légendaire Yamaha Ténéré. Elle donna la possibilité à une toute nouvelle génération d’aventuriers de réaliser ses rêves, mais également incité de nombreux autres à participer aux rallyes les plus difficiles, ceux qui mettent à l’épreuve pilote et machine jusqu’à leurs limites.
L’équipe Yamaha engagée sur le Dakar a réalisé des performances incroyables grâce à des spécialistes de cette épreuve, tel que Jean-Claude Olivier, PDG de Yamaha Motor France, et bien sûr, Stéphane Peterhansel, qui a remporté six victoires avec Yamaha et s’est assuré de laisser son empreinte à jamais dans le livre des records. Pour rendre hommage à ces pilotes et à leurs machines, Yamaha lance une version inédite de la Ténéré.
Ténéré 700 World Rally : Une tornade
exclusive
Arborant les couleurs emblématiques de la machine officielle
de Stéphane Peterhansel engagée sur le
Dakar 1993, la nouvelle Ténéré 700 World Rally représente le modèle
le plus exclusif de la gamme Yamaha Adventure 2023.
Ses spécifications dédiées au rallye comprennent des suspensions KYB haut de gamme à grand débattement, ainsi qu’un double réservoir de carburant d’une contenance totale de 23 litres, un silencieux en titane Akrapovič et une selle plate en deux parties, sans oublier un compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité smartphone, un ABS à trois modes commutable et un amortisseur de direction Öhlins réglable.
Couleurs historiques Yamaha Rally Racing
Avec ses coloris bleu, rose fluo et argent, basés sur la moto
d’usine de Stéphane Peterhansel en 1993, la
Ténéré 700 World Rally célèbre les succès de Yamaha sur le Dakar et
rend hommage à tous les pilotes d’usine héroïques qui ont participé
à l’épreuve la plus difficile au monde. Les mêmes couleurs seront
utilisées par les pilotes Yamaha Alessandro Botturi et Pol Tarrés dans leur programme de compétition
2023, au cours duquel ils testeront les limites de leurs Ténéré
d’usine.
Silencieux slip-on Akrapovič léger
Des composants haut de gamme équipent cette nouvelle moto
d’aventure. Le silencieux slip-on Akrapovič exclusif accentue la
sensation de couple élevé et le rugissement distinctif provenant du
moteur CP2 dont le vilebrequin calé à 270 degrés.
Double réservoir de carburant d’une contenance totale de
23 litres
Les machines victorieuses de Yamaha sur le Dakar ont été les
premières à utiliser des réservoirs de carburant de grande
contenance. La Ténéré 700 World Rally dispose donc de 23 litres, un
volume adapté aux compétitions où il est nécessaire d’avoir une
importante autonomie pour de longues distances. La majeure partie
du carburant est stockée aussi bas que possible afin de centraliser
les masses pour une maniabilité optimale et le point haut des
réservoirs est positionné plus bas que sur la Ténéré de série pour
améliorer la mobilité du pilote.
Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec débattement de
230 mm
La fourche KYB de 43 mm de couleur noire profite d’un réglage de la
précharge du ressort, en plus de réglages d’amortissement en
détente et compression et d’une vis de purge d’air déjà présents
sur la Ténéré 700, pour mieux s’adapter aux différents terrains,
aux charges et à la vitesse. Bénéficiant de 230 mm de débattement,
la World Rally est parfaitement disposée pour affronter les
surfaces tout-terrain extrêmes.
Amortisseur arrière à cartouche en aluminium, d’un
débattement de 220 mm
Le système de suspension arrière réglable répond aux mêmes
exigences que la fourche. Il intègre un corps en aluminium à
cartouche qui garantit des performances d’amortissement constantes.
Dotée de biellettes particulières et d’un silent-bloc en
caoutchouc, utilisé pour mieux seconder l’amortisseur en cas de
talonnement, cette suspension arrière offre un débattement de 220
mm.
Amortisseur de direction Öhlins réglable
Pour une meilleure maîtrise de sa machine, en particulier en
tout-terrain, un amortisseur de direction Öhlins est installé de
série. La position de montage est proche du té supérieur, ce qui
permet au pilote d’adapter rapidement la moto à ses préférences
selon 18 possibilités de réglages.
Selle plate en deux parties inspirée de l’univers du
rallye
La conception de la selle en deux parties permet de retirer
facilement la section arrière pour permettre l’installation
d’accessoires tels qu’un porte-bagages ou seulement des bagages. Le
profil plat assure une mobilité optimale du pilote et un transfert
de poids avant/arrière sans effort. Elle est composée de deux types
de cuir, avec une zone ultra-adhérente au centre et une zone plus
lisse favorisant la mobilité. Pour plus d’exclusivité, cette selle
arbore le logo World Rally.
Écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité mobile
et 3 thèmes
Les pilotes de la Ténéré 700 World Rally ont le choix entre trois
types d’affichage (numérique, analogique ou roadbook) et l’écran
TFT couleur de 5 pouces connecté peut également être associé à un
smartphone avec l’application gratuite MyRide, ce qui permet
d’afficher les messages et les notifications d’appels entrants.
ABS commutable à trois modes
L’ABS commutable à trois modes de la World Rally offre au pilote
une flexibilité totale dans le choix du comportement de la moto sur
une variété de surfaces. Avec le mode 1, l’ABS fonctionne sur les
deux roues (exigence légale sur la voie publique). Le mode 2
correspond à l’activation sur la roue avant et la désactivation sur
la roue arrière, ce qui donne plus d’assurance sur les pistes non
stabilisées, tandis que le mode 3 correspond à la désactivation
totale, ce qui confère au pilote un contrôle ultime sur les chemins
de terre.
Points forts de la Ténéré 700 World Rally
Coloris inspirés de l’héritage Yamaha Rally Racing
Silencieux slip-on Akrapovič léger
Double réservoir de carburant d’une contenance de 23 litres
Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec débattement de 230 mm
Amortisseur de direction Öhlins réglable
Amortisseur arrière à cartouche offrant un débattement de 220
mm
Selle plate en deux parties inspirée de l’univers du rallye
Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité smartphone et 3
thèmes
ABS commutable à 3 modes
Grips de réservoir latéraux World Rally
Couleur, disponibilité et prix de la Ténéré 700 World
Rally
La nouvelle Ténéré 700 World Rally est disponible en Trophy Blue,
avec une fourche avant noire, une selle gris-noir et des jantes
noires.
Tarif : à partir de 14 299 €.
Disponibilité : juin 2023
