18 podiums sur les 6 premières années du Paris-Dakar, la Ténéré a fait partie intégrante du succès de Yamaha, faisant de la marque aux diapasons le constructeur le plus couronné du célèbre rallye. Pour rendre hommage au mythique XT, voici 40 ans plus tard la Ténéré 700 Rally Edition.
Star des 80’s, la Ténéré est la réponse de Yamaha aux fans de
grands espaces qui se conjuguait à l’époque en bleu. Bleu que l’on
retrouve sur cette version Rally Edition fraichement débarquée chez
Yamaha. Avec ses airs de motos usine sauce JCO ou Bacou, le
millésime 2020 est une T7 qui s’encanaille pour affronter les
grands espaces, passer les pierriers ou encore affronter sable et
dunes, ou même déserts… On retrouve donc de l’aluminium au niveau
du sabot (4 mm d’épaisseur), du carter de chaine ou de la
protection de radiateur (alliage léger).
Selle Rally monobloc (+20 mm soit 895 mm) spécialement pensée pour
l’exercice off-road (partie basse plus droite facilitant les
changements de positions de assis à debout… ou l’inverse),
clignotants à LEDs, pads de protection antidérapants au niveau du
réservoir, poignées TT et échappement Akrapovič seront de
rigueur.
Comptez 1 800 euros supplémentaires pour cette version spéciale affichant la Ténéré 700 Rally Edition à 11 499 euros. Disponible fin du mois de juillet 2020.
Bref
• Coloris inspirés des Yamaha de rallye des années 80
• Selle rallye spécifique
• Silencieux slip-on Akrapovič
• Sabot de protection moteur robuste
• Protection de radiateur
• Carter de chaîne en aluminium
• Clignotants à LED
• Pads de protection latérale
• Poignées tout-terrain
• Moteur CP2 quatre temps de 689 cm³ à couple élevé
• Cadre à double berceau en acier tubulaire léger
• Ergonomie, compacité et étroitesse de l’habillage et de la
selle
