Ces dernières années, les marques de motos chinoises ont connu une transformation remarquable, passant du statut d’options budgétaires à celui de concurrents sérieux sur le marché mondial. CFMOTO avec sa nouvelle sportive montre qu’elles offrent aujourd’hui des produits rivalisant avec leurs homologues européens et japonais, ces derniers ayant lâché l’affaire.
Un exemple parfait de cette évolution dans le domaine de la moto est la récente présentation de la CFMOTO 675SR-R. Ce modèle se distingue non seulement par son design futuriste et sa technologie avancée, mais aussi par ses performances sur piste, comme le démontre sa vidéo de présentation enregistrée sur le circuit Ricardo Tormo de Valence.
Le design du CFMOTO 675SR-R est caractérisé par l’intégration d’ailerons dans les carénages avant, en lien avec la « Transbody Line », une caractéristique distinctive de CFMOTO qui évolue avec chaque génération de produits. La ligne Transbody enveloppe la moto, partant du dessous de la selle du pilote jusqu’à l’avant, où se détache la signature lumineuse LED agressive en forme de L. Les nouveaux feux arrière à LED flottants ajoutent une touche futuriste, rompant avec la tradition de la série SR.
Au cœur du 675SR-R se trouve le premier moteur trois cylindres de 674 cc développé par CFMOTO, logé dans un cadre tubulaire en acier. Ce moteur, homologué Euro V+, offre une puissance de 70 kW (95 ch) à 11 000 tr/min et un couple de 70 Nm à 8 250 tr/min. Avec un réservoir de 15 litres, le poids à vide est de 194,5 kg, offrant un rapport puissance/poids optimal pour le segment de course de cylindrée moyenne.
La CFMOTO 675SR-R fait date
La 675SR-R est équipée de suspensions KYB réglables (fourche avant Ø41 mm et mono-amortisseur arrière) et de freins J-Juan, avec étriers radiaux à 4 pistons à l’avant et un étrier à un piston à l’arrière. Les disques de frein de 300 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière assurent une capacité de freinage élevée, indispensable pour une moto de style course.
L’écran TFT de 5 pouces du 675SR-R avec Bluetooth permet au pilote de naviguer facilement dans les paramètres de la moto, qui incluent un contrôle de traction à deux niveaux, un chronomètre et un quickshifter pour des changements de vitesse rapides. Les options supplémentaires incluent un moniteur de pression des pneus et une T-Box avec mises à jour OTA.
L’introduction de la CFMOTO 675SR-R témoigne des progrès significatifs réalisés par les marques de motos chinoises ces dernières années. Ce modèle, avec son design futuriste et sa technologie avancée, prouve que les motos chinoises sont prêtes à concourir au plus haut niveau.
La vidéo de présentation a été enregistrée sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, avec les pilotes du CFMOTO Aspar Team, Izan Guevara et David Alonso, aux commandes.
Cette présentation de la CFMOTO 675SR-R met en lumière les avancées technologiques et stylistiques des motos chinoises, consolidant leur place sur le marché mondial et montrant qu’elles sont prêtes à rivaliser avec les meilleures.
