Contrairement à ce que l’on pourrait penser, un véhicule électrique ne coûte pas plus cher qu’un véhicule thermique. L’UFC Que Choisir l’affirme après avoir comparé le « coût total de propriété » de six types de motorisation : essence, diesel, GPL, hybride, électrique, hybride essence et hybride essence rechargeable. En se projetant à quatre ans (durée de possession moyenne d’un véhicule neuf) comme à 16 ans (durée de vie moyenne d’un véhicule), l’électrique coûte moins cher que tous les autres modèles.
Certes, le véhicule électrique coûte bien souvent plus cher à l’achat que son équivalent à moteur thermique, mais le marketing des constructeurs nous matraque sur le fait que la recharge électrique est nettement moins couteuse que le plein d’essence, qu’il y a moins d’entretien et que l’électrique permet donc de rapidement rentabiliser cet investissement de départ.
Mais on sait qu’il y a souvent un décalage entre le discours marketing et la réalité. Aussi, l’UFC Que Choisir s’est intéressé au coût global des véhicules en fonction de leur motorisation afin de déterminer quels sont les modèles les moins coûteux à l’usage. Et la conclusion est pour le moins surprenante !
L’organisme se base sur le coût total de détention qui comprend l’ensemble des charges supportées par un automobiliste en France. Ainsi la différence entre prix d’achat et prix de revente en tenant comptant des bonus et malus, de l’énergie consommée, des frais d’assurance, et des opérations d’entretien, etc.
L’étude a ainsi comparé le profil du « gros rouleur », qui parcourt 20.000 kilomètres par an pendant 4 ans, à celui du « petit rouleur », qui ne couvre pas plus de 10.000 km à l’année, durant la même période. Conclusion sans appel de l’UFC Que Choisir : « Les plus gros rouleurs qui rechargent à domicile ont tout intérêt à basculer vers une voiture électrique », qui lui fera économiser chaque année par moins de 1.275 €, si on comparer une citadine à essence à l’électrique (mais seulement 725 € en Diesel). La voiture électrique reviendrait ainsi à 5.550 € par an au gros rouleur, contre 4.650 € pour le petit rouleur pendant quatre ans.
L’UFC Que Choisir estime aussi qu’il est plus intéressant, économiquement parlant, d’acheter un véhicule électrique à la campagne qu’en ville, car les distances parcourues sont plus importantes et alourdissent le budget carburant. Mais c’est aussi à la campagne que l’autonomie limitée des voitures électriques peut poser problème et qu’il est le plus difficile de trouver des bornes de recharge.
Ces données sont néanmoins à nuancer. Si le bonus de l’Etat lié à l’achat de véhicules électriques venait à baisser, le véhicule électrique perdrait mécaniquement son avantage. Ce n’est qu’en 2025 que les véhicules électriques et hybrides rechargeables pourront rivaliser avec les voitures thermiques même sans bonus, grâce à la baisse des coûts de production.
Source : UFC Que Choisir
