Les motos dont le niveau sonore est supérieur à 95 dB ne pourront pas se rendre dans certains cols du Tyrol. Prise l’année dernière, la décision a également été confirmée pour 2021 et les années à venir, mais la corrélation entre la baisse du bruit enregistrée en 2020 et la baisse du tourisme due à la crise sanitaire reste floue.
Le Tyrol confirme la décision prise en juin de l’année dernière, annonçant que la limite de bruit fixée à 95 dB restera en vigueur pour les années à venir. La décision a été prise d’empêcher les motos jugées trop bruyantes de circuler sur des tronçons de route spécifiques situés entre les cols.
Selon le décret autrichien, « En raison de la pollution sonore considérable pour la population résidant dans le quartier de Reutte, du 15 avril au 31 octobre de chaque année à partir de 2021, les interdictions de circuler pour les motos particulièrement bruyantes seront valables (Emission de 95 dB ou plus) ».
La décision d’étendre cette interdiction également aux prochaines années est basée sur l’évaluation des données collectées avec des habitants de la région d’Ausserfern, où, l’année dernière, la circulation des motos a diminué d’environ 36%. Cette réduction ayant conduit à une réduction du niveau sonore d’environ 2 dB, la nette majorité des personnes interrogées se sont déclarées favorables à la limitation de circulation, tout en admettant pour 46% des personnes interrogées que cela impliquait en revanche des pertes pour le secteur du tourisme. Cependant, compte tenu de l’urgence sanitaire, le rôle joué par l’interdiction est encore douteux tant en termes de bruit dans le quartier qu’en termes de perte de chiffre d’affaires des hôteliers et des restaurateurs.
« Les résultats de cette évaluation étaient prévisibles et ne m’étonnent pas », a déclaré Karin Munk, secrétaire générale d’Arge 2Rad (une association de motards autrichienne). « Au Tyrol, environ 70% des touristes à moto viennent d’Allemagne. Au grand dam des commerçants et des voyagistes, également pour des raisons liées au Coronavirus, de nombreux groupes ont annulé leurs réservations, quel que soit le niveau sonore de la moto. Il est évident que la réduction de l’afflux de touristes a également conduit à une réduction des émissions sonores ».
En ce qui concerne l’extension possible de l’interdiction à d’autres régions, Karin Munk a souligné que celle en vigueur doit être comprise comme une interdiction limitée à la fois dans l’espace et dans le temps et, par conséquent, « toute extension de celle-ci devra nécessairement être précédée et suivie de nouvelles évaluations, dont la Cour européenne de justice est responsable ».
Affaire à suivre !
