Les motos sont trop souvent négligées dans la circulation, et pour de nombreux motards, avoir un échappement bruyant est un élément de sécurité. En plus d’être le son de la liberté, il permet de se faire entendre et donc d’alerter les autres usagers de la route de notre présence. Une étude scientifique récente contredit cela, mesures à l’appui.
Nous savons tous que les motos sont trop souvent négligées dans la circulation. C’est vrai, bien que triste. Nous savons également que des tuyaux bruyants alertent les conducteurs de notre présence.
L’étude a été réalisée par l’association de motards MotoADN qui a rejoint l’université polytechnique de Bucarest et le spécialiste des bruits Enviro Consult. L’idée était de comprendre le niveau sonore nécessaire pour que le bruit généré par les pots d’échappement des motos atteigne réellement les oreilles des automobilistes.
Il n’a pas été possible de reproduire les tests pendant que la moto et la voiture étaient en mouvement, les tests ont donc été effectués de manière statique dans une rue calme, bordée de grands immeubles. Il ne semble pas y avoir de trafic audible pour affecter les sons enregistrés.
Les tests ont été effectués à de manière statique, pour des raisons pratiques, avec plusieurs distances entre la moto et la voiture. La voiture avait le moteur en marche à différents régimes et avec de la musique à environ 20dB pour simuler les conditions réelles. Six motos ont été testées au cours de cette expérimentation, pour lesquelles le moteur était poussé jusqu’à la zone rouge. Un sonomètre était installé dans l’habitacle de la voiture pour mesurer exactement la sonorité perçue à l’intérieur.
À titre de comparaison, le son dans votre maison en ce moment est normalement de 40 dB, un aspirateur fait environ 75 dB et une tondeuse à gazon entre 80 et 89 dB.
Six motos différentes ont été utilisées lors de ce test, toutes tournaient à plein régime et se garaient à des distances de 50 pieds derrière la voiture, 33 pieds derrière, juste à côté de la voiture, puis juste devant la voiture. Le son de chacune des six motos à la ligne rouge enregistré entre 80 dBA et 110 dBA.
Résultat, à 15 mètres de distance, selon ce test, « aucune des motos ne peut être entendue à l’intérieur de la voiture ». À 10 mètres, « même les motos les plus bruyantes testées peuvent à peine être entendues à l’intérieur de la voiture. ». Autrement dit, le son est perceptible, mais la fréquence est si basse qu’il est impossible pour l’oreille humaine d’identifier la provenance du son. Avec la roue avant des motos à côté de la roue arrière de la voiture, l’une des motos peut être entendue à l’intérieur de la voiture et trois motos peuvent presque être entendues, mais « malheureusement, il est trop tard pour être en sécurité. »
Les voitures sont de plus en plus efficaces pour filtrer le bruit à l’extérieur de la cabine, donc si vous pensez être entendu en ayant un échappement bruyant, détrompez-vous. Selon les chercheurs qui ont mené l’étude, il faudrait que le silencieux émette 135 dB pour être entendu et perçu à 15 mètres de distance.
En moyenne, la différence de pression acoustique à l’avant et à l’arrière de la moto a été mesurée à 7 dB. Derrière la moto, alors, le bruit est perçu comme plus de deux fois plus fort que devant la moto. C’est un problème car tous les échappements de motos sont orientés vers l’arrière alors que vous voulez que les conducteurs en face de vous soient conscients de votre présence – et probablement pas trop ennuyer les conducteurs derrière vous. 77% des dangers se présentent devant un motard, donc pour affirmer que des échappements bruyants sauvent des vies, il faudrait l’orienter vers l’avant.
Morale de l’histoire : avoir un échappement bruyant ne sauve pas de vies. Mais qui n’apprécie pas la douce mélodie d’une moto sur les routes ? Tout est une question de compromis, en trouvant une limite à l’acceptable !
Ajoutons à cela que cette étude ne prend pas en compte toutes les sources d’inattention bien connues des conducteurs de deux-roues, tel que l’utilisation d’un smartphone au volant…
