Depuis quelques années, GiVi accorde une grande attention aux sacoches de moto « souples », multipliant les propositions de produits de ce type. Avec l’arrivée de la série X-Line ce sont sept gammes « souples » différentes proposées par la marque lombarde, et ce sont également sept sacoches qui composent la ligne : trois cargos, une sacoche de selle et trois sacoches de réservoir.
Conçus pour le tourisme tous azimuts, ces sacoches conviennent à tout type de moto, qu’elle soit de route ou de maxi enduro. Les matériaux utilisés pour les sacs X-Line sont le polyester, le TPU et le nylon. Les sacs X-Line sont équipés d’un sac intérieur étanche, offrent une grande souplesse d’utilisation, une haute résistance aux rayons UV et un fond antidérapant. La ligne comprend trois sacoches cargo, dont deux convertibles en sacs à dos, avec des volumes allant de 20 à 52 litres, trois sacoches de réservoir avec système de fixation Tanklock, dont deux ont été spécialement conçues pour les modèles maxi enduro de BMW, KTM et Honda, et une sacoche de selle compacte.
Des trois sacs cargo, le plus compact est le XL01 qui a une capacité de 20 litres et se fixe au-dessus du couvercle des valises carrées en aluminium GiVi ; il est équipé d’une poche supérieure externe et peut également être porté en bandoulière et à la main. Le prix public est de 145 €.
Le sac cargo roll-top XL02 est extensible, a une capacité de charge de 25 à 35 litres et peut être transformé en sac à dos. Il se fixe au vélo à l’aide des sangles fournies et est en polyester 1200D haute ténacité. L’équipement comprend le sac intérieur étanche et amovible, la poche supérieure externe, une poche supplémentaire de rangement, les bretelles amovibles pour l’utiliser comme sac à dos et les poignées latérales pour le porter à la main. Il coûte 228 €.
Enfin, le sac cargo roll-top XL03 extensible de 39 à 52 litres et transformable en sac à dos. C’est le plus grand de la série, il a les mêmes caractéristiques que le XL02 et coûte 293 €.
La sacoche de réservoir Tanklock XL04 est spécialement conçue pour être logée sur la BMW R 1200/1250 GS / Adventure et la KTM 1290 Adventure S et R. Vidange d’eau sur le fond, poche extérieure, porte pour sortie de câble, sangle de sécurité, bandoulière et poignée pour le transport à la main. Le prix est de 239 €.
Le tarif est le même pour la sacoche de réservoir similaire Tanklock XL05 extensible de 15 à 18 litres, spécifique à toutes les versions de la Honda Africa Twin de 2016 à 2021 et à la Kawasaki Versys 650 de 2015 à 2021. Elle a les mêmes caractéristiques techniques que le XL04, et la même chose peut être dite pour le XL06, extensible de 15 à 20 litres et avec accouplement universel pour de nombreux modèles de motos. Ici le prix est de 228 €.
Le dernier né de la série est une sacoche de selle extensible de 9 à 12 litres équipée de sangles de fixation, d’un sac intérieur étanche et amovible, d’un cordon élastique réfléchissant, d’une poche intérieure en filet, d’une bandoulière pour le porter en bandoulière et d’une poignée pour le porter à la main. Il coûte 111 €.
