A l’image de l’automobile, les motos électriques continuent de progresser à grande vitesse mais, quelles que soient leurs performances, parfois impressionnantes, il leur manque la saveur particulière d’un moteur thermique, toujours beaucoup plus vivant que son collègue nourri aux électrons…
L’Emula s’est attaqué frontalement à ce problème et va beaucoup plus loin que les constructeurs automobiles qui diffusent le son d’un moteur thermique via des haut-parleurs : cette fois, c’est non seulement au bruit mais également aux vibrations, aux courbes de puissance et aux changements de vitesse de diverses motos thermiques que s’attaque l’entreprise italienne 2Electron qui a lancé ce projet.
Une fois que vous avez choisi une de ces trois premières machines, la moto fait de son mieux pour agir comme son modèle.
Nous parlons de courbes de puissance personnalisées pour correspondre aux graphiques des motos à essence au banc, de freins moteurs régénératifs modulables, d’un faux levier d’embrayage hydraulique et d’un sélecteur au pied avec «rétroaction réaliste», qui vous fait monter et descendre une série de vitesses simulées.
Nous parlons également de systèmes de haut-parleurs sur le réservoir et sous le siège, jouant un son de moteur préenregistré adapté au type de moto que vous avez choisi, et, pour pousser les choses encore plus loin, de vibreurs sur toute la moto pour secouer certaines parties à certains régimes.
La société prévoit d’offrir un large éventail d’autres types de motos, de sorte que l’Emula vous permettra de remonter l’histoire au fil des années et des motos qui auront été définies.
