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Manufacturier le plus titré de toute l’histoire du Tourist Trophy (TT), Dunlop allie le design de la bande de roulement d’époque et la chimie d’aujourd’hui pour concevoir son TT100 GP Radial. De la performance de pointe orientée course avec un design authentique.

S’inspirant de l’historique de la marque et de ses nombreuses victoires en course sur l’Ile de Man, le nouveau TT100 GP Radial se souvient de la Triumph Bonneville d’usine, chaussée en Dunlop K81 et menée par Malcolm Uphill dépassant la barre des 100 mph sur le tracé montagneux du TT, sans pour autant oublier l’époque actuelle, la preuve : il prendra le départ de la prochaine édition du Tourist Trophy Classic dans quelques jours.

Une construction contemporaine pour l’avant, histoire de proposer une bonne tenue de route et une machine facile au quotidien, un arrière héritant de la ceinture JLB (Jointless belt) éliminant les chevauchements de bande pour plus de surface de contact au sol et une meilleure maniabilité… Cette nouveauté 2019 a droit à un savoir-faire qui n’est pas sans rappeler les derniers gommards Hypersport signés Dunlop mais adaptés aux sportives Néo Rétro, bien placées dans le hit-parade des ventes. On retrouve donc de la silice pour une bonne adhérence à basse température, un mix de gomme pour plus performance et une chimie spécifique (associant un polymère Dunlop à cette silice) pour une durée de vie augmentée.

Luca Davide Andreoni, directeur marketing, Dunlop Motorcycle Europe : « Nous avons associé quelques-unes des dernières innovations de Dunlop à l’un de nos dessins de bande de roulement les plus emblématiques. Qu’il s’agisse d’une moto classique réglée pour offrir un niveau de performance moderne ou d’une nouvelle moto sport Néo Rétro, le Dunlop TT100 GP Radial leur donne un look authentique avec une technologie contemporaine.
La gamme Dunlop TT100 GP comprend désormais trois dimensions Avant et trois Arrière. Avec ce kit dimensionnel, nous visons plus de 60 modèles de motos développés par 16 constructeurs différents.
»

Les dimensions
Pour l’avant
– 100/90 18 56H TL (diagonal)
– 100/90 19 57H TT (diagonal)
– 120/70 ZR17 58W TL (radial)

Pour l’arrière
– 130/80 18 66H TT (diagonal)
– 150/70 R17 69H TL (radial)
– 180/55 ZR17 (73W) TL (radial)