Début de la production de la Multistrada V4, la quatrième génération de l’une des motos les plus performantes de l’entreprise de Bologne, déjà produite à plus de 110 000 exemplaires.
La moto est équipée d’un tout nouveau moteur V4 développé pour
une douceur de fonctionnement maximale et un allongement
substantiel des intervalles d’entretien.
La Multistrada V4 est la première moto au monde équipée d’un radar
avant et arrière capable de fournir à l’utilisateur un système
d’aide à la conduite révolutionnaire.
Borgo Panigale (Bologne, Italie), 6 octobre 2020 – La production de la Multistrada V4 a commencé dans l’usine Ducati de Borgo Panigale : La première moto à utiliser la technologie des radars avant et arrière. La Multistrada V4 marque un tournant historique pour le constructeur de motos basé à Bologne et sera officiellement présentée le 4 novembre.
Pour la quatrième génération de la Multistrada, Ducati a développé un nouveau moteur V4, léger et compact, conçu pour répondre aux besoins d’une utilisation « aventurière » sans négliger l’émotion et la sportivité. Cette refonte complète a permis d’atteindre des intervalles d’entretien record pour le monde du deux roues. Tous les détails de ce nouveau moteur seront dévoilés le 15 octobre prochain.
Ducati apporte des radars sur les motos de série, confirmant ainsi ce qui était prévu en 2018. L’adoption de ces systèmes promet d’être une véritable révolution pour le monde du deux roues, marquant un nouveau niveau d’excellence en termes de confort et d’assistance à la conduite, notamment sur les longs trajets sur autoroute.
Les radars sont des systèmes d’aide avancés capables de soutenir et de rendre la conduite plus confortable grâce à la capacité de reconstruire la réalité qui entoure la moto. L’intérêt de Ducati pour ce type de systèmes remonte à 2016, lorsque la société a travaillé en collaboration avec le département d’électronique, d’information et de bio-ingénierie du Politecnico di Milano pour expérimenter ce type de systèmes. Cette première expérience a confirmé l’applicabilité de ce type de technologie aux véhicules à deux roues, et a poussé Ducati à créer un ensemble complet d’assistance à la conduite utilisant deux radars qui, en quatre ans, a été développé et produit en étroite collaboration avec Bosch, un partenaire technologique de haut niveau, et voit sa première application sur la nouvelle Multistrada V4.
Chaque radar a des dimensions compactes (70 x 60 x 28 mm, comme une caméra d’action moderne) et s’intègre parfaitement à la moto, ne pesant que 190 grammes.
Le radar placé à l’avant du véhicule contrôle le fonctionnement de l’ACC (Adaptive Cruise Control), qui, grâce à un freinage et une accélération contrôlés, ajuste automatiquement la distance (sélectionnable sur quatre niveaux) par rapport aux autres véhicules lorsque l’on roule à une vitesse comprise entre 30 et 160 km/h. Ce système dérivé de la voiture a été élaboré et développé en fonction de la dynamique et de l’ergonomie d’un véhicule à deux roues. En particulier, l’autorité du système en termes de décélération et d’accélération a été limitée afin de garantir que le conducteur puisse garder un contrôle constant du véhicule dans toutes les situations. Le système permet une conduite plus confortable, en particulier sur les longs trajets sur autoroute.
Le radar arrière, quant à lui, est capable de détecter et de signaler les véhicules qui se trouvent dans l’angle mort, c’est-à-dire la zone non visible ni directement par le conducteur ni par le rétroviseur. Le système BSD (Blind Spot Detection) signale également l’approche par l’arrière de véhicules circulant à grande vitesse.
Pour souligner la valeur technico-scientifique du projet de recherche, mené conjointement par des ingénieurs de Ducati et des chercheurs et étudiants de l’École Polytechnique de Milan, une demande de brevet relative aux algorithmes de contrôle de ce système a été déposée en mai 2017. En juin 2017, une publication scientifique a été présentée lors de l’IEEE – Intelligent Vehicles Symposium (IV) à Redondo Beach, en Californie.
