Les motards Allemands sont dans le viseur des conseillers locaux : en plus des normes antipollution et anti-bruit que nous connaissons tous, ils doivent également faire face à des limitations de vitesse réservées spécifiquement aux motos et à un accès routier restreint mis en place par les autorités régionales. En réponse à cette situation des associations motardes ont récemment défendu la campagne « Passer à la vitesse supérieure – Dialoguer au lieu d’interdire ». Malgré les appels au compromis, les lois locales persistent, incitant des milliers de motards à descendre dans la rue.
A Nuremberg, Leipzig, Munich, Oldenbourg, Cologne ou encore Stuttgart, des milliers de motards ont manifesté récemment contre les réglementations arbitraires et parfois draconiennes en vigueur. Au programme il y a l’abaissement des émissions sonores jusqu’à 80 dB, des limitations de vitesse applicables uniquement aux deux-roues motorisés et en général des mesures qui limitent l’utilisation des motos dans certaines zones locales comme sur la B500, qui impose des limites de 50 km/h uniquement pour les motos ou, l’interdiction totale des motos comme sur la L687 entre Rönkhausen et Wildewiese.
La limitation de vitesse unilatérale entrave non seulement le plaisir du motard, mais le met également en danger. Avec un tel désavantage de vitesse, les autorités limitent la capacité d’un motocycliste à s’éloigner des menaces potentielles.
La situation a même attiré l’attention de la Fédération Européenne des Motocyclistes (FEMA), l’organisation appelant à des négociations entre les motards, les alliances et les responsables locaux en 2020. Cependant, les récentes protestations indiquent que ces pourparlers n’ont pas avancé assez rapidement pour les motards allemands.
D’autres manifestations sont prévues jusqu’à la fin de l’année, dans l’espoir que le juste équilibre sera trouvé entre les droits des motocyclistes, ceux des habitants des zones soumises aux limitations, qui veulent plus de tranquillité et moins de circulation.
Photo : Visordown
