Chez BMW, le déconfinement des ateliers va d’autant plus s’accélérer qu’une vague de rappels va toucher certains de ses modèles les plus en vue. Le mouvement est déjà amorcé à l’échelle de la planète, et en voici les raisons…
BMW a lancé un rappel pour un ensemble de modèles parmi les plus populaires de la marque en raison d’un problème d’essieu arrière. Le rappel concerne 440 motos produites dans le monde entre le 31 octobre 2019 et le 30 janvier 2020.
Les modèles concernés sont les R NINE T, R1250GS, R1250RT, R1250R, R1250RS, K1600GT, K1600B. Le type d’alerte est classé dans la catégorie pouvant présenter des risques graves.
En raison des caractéristiques inappropriées des matériaux, les composants peuvent entrer en contact avec les rayons de la roue arrière. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Le site Motociclismo signale que le défaut concerne le joint Paralever, ce qui pourrait causer un problème. Pour remédier à la panne, BMW devra remplacer l’axe afin d’éviter la perte de contrôle de la moto. L’opération de remplacement prendrait environ vingt minutes.
Le rappel indique également que les motos vendues au Danemark et en Irlande ont également été touchées par la panne, et des mesures ont déjà été prises pour la rectifier. Motociclismo signale que les motos vendues en Italie ont déjà dû être mises à jour par les concessionnaires avant la vente. Si une moto a été livrée au client avant d’être mise à jour, BMW l’en informera par lettre en lui demandant de se rendre chez un concessionnaire BMW.
Les clients britanniques doivent attendre le contact de leur concessionnaire BMW ou contacter BMW en indiquant le numéro d’identification de leur moto pour vérifier si des travaux sont nécessaires.
Les numéros d’homologation BMW sont concernés :
e1*168/2013*00009*, e1*168/2013*00071*, e1*168/2013*00093*, e1*168/2013*00094*, e1*168/2013*00010*, e1*168/2013*00011* , Types : 1N12, 1G13, 1T13, 1R13, 2T16, 2T16r
