BMW dévoile le « Big Boxer » de sa prochaine R18. Présenté à la Villa d’Este en mai dernier, le Concept R18 sera propulsé par le moteur Boxer avec la plus grosse cylindrée de tous les temps… couple inédit et 1802 cm3. Le voici.
Entre modernisme et classicisme, le Concept R 18 traduit l’essence des grands classiques de BMW Motorrad dans l’ère moderne avec à la clef le moteur Boxer (deux cylindres) avec la plus grande cylindrée de tous les temps. « Le nouveau « Big Boxer », non seulement par son aspect extérieur impressionnant, mais aussi d’un point de vue technique, s’inscrit dans la lignée des moteurs boxers traditionnels synonymes des motos de Munich et Berlin–Spandau pendant environ 70 ans, du début de la production de BMW Motorrad en 1923 à l’apparition du nouveau moteur à refroidissement air/huile : des moteurs de conception claire, à la fiabilité optimale et à la maintenance aisée, qui sont le fruit de technologies logiquement agencées et performantes » souligne la marque à l’hélice.
Côté chiffres, on retiendra de ce moteur Boxer
– deux cylindres
– une cylindrée de 1 802 cm3
– un alésage de 107,1 mm
– une course de 100 mm, la plus forte qui ait jamais été utilisée
dans la fabrication de motos de série BMW
– une puissance maximale de 91 chevaux à 4 750 tr/min
– un couple maximum de 158 Nm atteint à 3 000 tr/min
– 150 Nm disponibles entre 2 000 et 4 000 tr/min
– un régime maximal de 5 750 tr/min
– le régime de ralenti de 950 tr/min
– une boite 6 vitesses à commande par crabots et un embrayage à sec
monodisque autorenforcé avec fonction antidribbling
– une norme Euro5
