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Racing par excellence, les nouveaux étriers Radial 4+ du français Beringer ne font pas dans la dentelle. Plus légers et plus performants ils comptent bien freiner fort tout ce qui roule sur piste sans pour autant perdre en toucher…

Vus pour la première fois lors du salon de Milan 2017, les étriers Radial 4+ arrivent au catalogue Beringer. Le spécialiste du freinage propose ici un système très haut de gamme misant sur les performances en dynamique mais aussi en statique, notamment concernant le poids réduit de moitié face à un étrier Beringer Radial dit traditionnel. Le français annonce 560 grammes, plaquettes incluses.
Après avoir bossé sur une multitude de points comme le rendement pression/température des plaquettes ou encore l’inertie des disques, Beringer commercialise un système promettant un feeling au freinage et une puissance encore inégalée.
4 pistons titane, un système d’aimants, un alliage aéronautique spécifique, un usinage dans la masse et une plage d’utilisation très étendue, cette nouveauté 2020 risque bien de « faire les freins » à plus d’un !

– Réservé uniquement à un usage sur piste (vitesse, endurance, supermotard)
– Disponible en entraxe 100 ou 108 mm
– Coloris habituels (9 finitions anodisées au choix. En option Nickel, Poli ou Chrome)
– Prix (HT) : 1 200 euros

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