Selon l’AECM (Association des Constructeurs Européens de Motocycles), entre janvier et septembre 2020, les immatriculations de deux roues motorisés dans les cinq plus grands pays du marché européen (à savoir la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne et le Royaume-Uni, soit environ 80% du marché continental de la moto) ont atteint 708 503 unités. Ce volume de ventes représente une baisse de seulement 3,3% par rapport aux neuf premiers mois de 2019 : l’industrie de la moto s’en tire bien, après une baisse du nombre de ventes de 17% au premier semestre.
La tendance actuelle des immatriculations dans le segment des motos montre ainsi une nette amélioration par rapport aux six premiers mois de l’année, où les immatriculations sur les principaux marchés européens avaient subi une baisse en moyenne de 17%. Cela était dû à la paralysie de l’activité commerciale, causée par le déclenchement de la pandémie. En examinant les données en détail, le nombre de nouvelles immatriculations étaient de 183 701 en Italie, 183 514 en Allemagne, 155 159 en France, 109 305 en Espagne et 76 824 au Royaume-Uni.
La pandémie a au contraire relancé un marché considéré comme secondaire : celui des scooters et cyclomoteurs. Les ventes sur les principaux pays cités précédemment ont totalisées 205 688 unités au cours des neuf premiers mois de l’année 2020. Cela représente une augmentation de 6,4% par rapport à la même période en 2019. Une volonté de laisser sa voiture pour un transport plus pratique en ville ? Ou de moins prendre les transports en commun ? A vous de voir…
