Fantastique Championne du Monde inaugurale de la catégorie Supersport 300 en 2018, pour la plus grande joie de la gente féminine et avec le respect de ses adversaires masculins, Ana Carrasco l’avait emporté avec deux victoires à Imola et Donington, devançant d’un point au final – 93 à 92 – son compatriote Mika Perez.
L’an dernier, elle a terminé sur la troisième marche du podium final, derrière Manuel Gonzalez et Scott Deroue, et devant Andy Verdoïa, avec deux victoires à Misano et à Magny-Cours. Son équipe lui a offert un essai de la ZX-10RR de Johnny Rea, dont Ana garde un excellent souvenir.
Avant de parler de la 1000, on a demandé à Carrasco quel était son entraînement pendant cette période de quarantaine.
« Il est clair que le maintien d’une forme physique ou l’entraînement comme nous l’avons fait en pré saison est compliqué. En fin de compte, je pense qu’aucun d’entre nous n’a chez lui le matériel dont il a besoin. »
« Heureusement, j’avais un vélo d’appartement chez moi. J’ai des poids, des accessoires et avec cela mon préparateur physique m’a fait un plan d’entraînement pour ces semaines, et voyons si nous pouvons au moins ne pas perdre et maintenir la forme physique que nous avons gagnée pendant l’hiver » a-t-elle déclaré à Alex López-Rey pour Motorbike Magazine.
Vous êtes impatiente de remonter sur la moto et de reprendre l’entraînement au ranch de Rocco ?
« Il est clair que nous pouvons le faire. Je meurs d’envie de sortir de la maison, de monter sur ma moto, de faire du vélo… En fin de compte, nous passons presque tous de nombreux jours loin de chez nous, nous avons une vie très active et il est clair qu’être enfermé dans une maison pendant 24 heures n’est quelque chose qu’aucun d’entre nous n’aime. Je veux revenir à la normale le plus vite possible, et surtout recommencer à courir, avec le championnat, et que tout redevienne comme avant. »
« Bonnes sensations après les tests d’hiver ?
« Je voulais vraiment commencer, car nous avions fait deux tests d’avant-saison et il nous restait encore quelques jours à Jerez et à Aragón pour finir de préparer le début de l’année. Avec ce que nous avions fait, je me sentais très bien. Sur les circuits où j’avais roulé, j’ai amélioré mes temps par rapport à l’année dernière, et avec les choses que nous avons testées, nous avons eu beaucoup de retours positifs. »
« La restructuration interne qui a été faite dans l’équipe a également très bien fonctionné, j’étais donc impatiente de commencer le championnat. De plus, j’avais hâte de commencer à Jerez. Je pense que commencer en Espagne allait être une bonne chose pour nous, de commencer de la meilleure façon ; mais pour l’instant, avec la situation qui existe, c’est compliqué. »
« C’est difficile de s’entrainer de la même manière, on ne
sait pas très bien quand commencer. Il est donc difficile de
maintenir une mentalité compétitive en ce moment. Il est difficile
de penser à la course quand on ne sait même pas quand on va
commencer. »
L’incertitude est-elle la partie la plus compliquée de cette période ?
« Nous avons tous des doutes. L’incertitude de ne même pas savoir si nous serons en mesure de courir cette année, rend tout cela difficile en fin de compte. J’essaie d’être positive. Si je reste en bonne forme physique, ma tête sera toujours mieux aussi. Il est clair qu’en ce moment, avec la situation qui existe, je dis toujours qu’il y a d’abord la vie et ensuite les courses. »
« Nous devons essayer de faire en sorte que tout se passe
bien et que nous soyons tous bien, et après cela, commencer le
championnat et pouvoir en profiter. S’il y a tant de problèmes,
nous ne pourrons finalement pas profiter des courses même si elles
ont lieu, alors soyons patients et commençons quand tout ira bien
et que nous pourrons commencer. »
Avez-vous de bons souvenirs de l’essai fin 2019 de la Kawasaki ZX-10RR Superbike de Jonathan Rea ?
« J’aimerais pouvoir recommencer. L’expérience était très cool, parce que je n’avais jamais roulé en 1000 cm3 auparavant, et monter sur la moto de Rea m’a rendu très excitée. Le changement est très important, de 300 à 1000 cm3. En outre, je n’ai pas fait beaucoup de tours non plus, environ 10 ou 12, mais je me suis senti à l’aise et j’ai trouvé la moto facile à conduire; facile entre guillemets. »
« Il est clair qu’il doit être très difficile de rouler au rythme de Rea, mais dès le départ, c’est une moto facile à conduire et qui délivre sa puissance plus ou moins en douceur. Ce qui m’a le plus surpris, c’est la puissance qu’il y a au freinage et aussi à l’accélération. J’ai beaucoup aimé. J’aimerais faire une journée complète de tests pour m’habituer à la moto et pouvoir l’adapter un peu à moi. Ensuite, je verrais jusqu’où je peux aller. »
Source : Motorbike Magazine
Photos © Kawasaki, et Ana Carrasco perso
