Le règlement technique MotoGP figeant assez fortement l’évolution des motos, on ne pouvait guère s’attendre à des nouveautés techniques lors du Grand Prix de France sur le circuit Bugatti au Mans, mais ce fut néanmoins l’occasion de remarquer quelques éléments intéressants…
1/ GP23 Marc Marquez vs GP24 :
Deuxième
lors du Sprint et du Grand Prix, Marc Marquez dispose d’une Ducati
GP23 dans le team Gresini Racing. Ses résultats brillants et
quelques propos dans la presse pourraient amener à se demander si
le champion espagnol n’a pas bénéficié depuis le début de l’année
de quelques mises à jour, mais non, ses motos sont bien des GP23,
et même du début de l’an passé, comme on peut le reconnaître grâce
à plusieurs éléments visuels.
Pour les spectateurs que nous sommes, l’aérodynamique est le premier domaine qui nous permet de dater une moto, et les Desmosedici de Marc Marquez y présentent bien les caractéristiques de début 2023 avec des Downwash Ducts de première génération, tout comme les flasques de roue avant, et sans le carénage 2024 et ses mystérieux panneaux latéraux.
L’intérieur des Downwash Ducts du team Gresini et ses massives ailettes internes étant peints en noir (comme ceux des 2024), on voit mieux la différence avec les éléments 2024 sur les motos du team VR46…
Downwash duct 2024 avec
bord d’attaque moins massif et avec une ailette interne très en
retrait…
Autre élément qui différencie les générations de Ducati, le nouveau système d’aide au départ apparu en cours de saison 2023, bien différent de l’élément constitué de trois clapets et ressorts…
Marc Marquez n’en bénéficie pas.
2/ Aleix Espargaro vs Maverick Vinales
Tour
est résumé dans ces deux photos; Maverick Vinales n’utilise pas le
dosseret de selle 2024 avec le diffuseur. Pourquoi ? Nous n’en
avons aucune idée…
Nous avons néanmoins pu détailler les deux conduits qui prennent de l’air devant le radiateur pour le faire ressortir sur la partie haute du carénage, afin de favoriser l’aérodynamisme des pilotes, un sujet auquel Aprilia porte une grande attention (y compris avec ses brevets). Nous n’avions donc pas trop écrit de bêtises l’année dernière… 🙂
A suivre avec Yamaha, Honda et KTM…
