Tombé à deux reprises à Misano sur piste humide, le pilote du team Reale Avintia Racing échouait à la porte des points. La pluie et les orages figuraient parmi les protagonistes dimanche à l’occasion du Grand Prix de Saint-Marin sur l’emblématique circuit de Misano. À l’aise dans ces conditions, Loris Baz n’avait qu’un seul objectif en tête, celui de faire mieux, ou aussi bien, que le meilleur résultat de carrière en catégorie reine qu’il avait établi sur ce même tracé en 2015.
Le Français, qui s’élançait de la cinquième ligne, a réalisé un départ parfait puisqu’il pointait au 13e rang de la hiérarchie au premier passage avant de se lancer dans une remontée fulgurante. Crédité de la cinquième place au septième tour, le Haut-Savoyard se faisait piéger. Il est malgré tout parvenu à reprendre le guidon de sa Desmosedici GP15 pour tenter de combler son écart au classement, mais il partait malheureusement à la faute une deuxième fois huit tours plus tard.
Le pilote tricolore ne s’est pas laissé abattre pour autant, et pour cause. Il remontait à bord de sa machine italienne pour conclure l’étape en 16e position derrière son compatriote Johann Zarco. Après ce week-end semé d’embûches, Loris Baz se concentre déjà sur le prochain rendez-vous en Aragón où il aura à cœur d’inscrire de précieux points au général avant la tournée outre-mer.
Loris Baz (16e) :
« Le warm-up s’était vraiment bien passé, malgré ces conditions difficiles. Malheureusement, je n’avais pas le même feeling pour la course. C’est dommage, car je pense que nous aurions pu décrocher un excellent résultat. Je n’avais aucun grip à l’arrière et j’ai manqué de chuter à de nombreuses reprises avant de partir à la faute une première fois en perdant l’avant. J’avais malgré tout un bon rythme puisque j’étais sixième en bagarre pour la quatrième place.
« En m’élançant d’aussi loin, même en se montrant prudent, il faut prendre quelques risques et cela n’a pas fonctionné cette fois-ci. J’ai pu repartir et je suis parvenu à doubler Pedrosa et à combler l’écart sur Bautista. La moto ayant subi quelques dégâts après ma première chute, j’ai notamment perdu mon amortisseur de direction, je me suis fait piéger une deuxième fois. J’ai simplement voulu rejoindre le drapeau à damier. Le MotorLand Aragón est un circuit sur lequel j’ai beaucoup roulé en WorldSBK. Nous verrons si la base de réglages dont nous disposons fonctionne et si nous arrivons à retrouver un bon feeling. »
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