Qui peut le plus peut le moins, et les casques homologués obligatoires en MotoGP  en 2026 sont et seront certainement plus sûrs pour nous sur la route, or, depuis le 1er janvier 2026, les pilotes MotoGP ont l'obligation d'utiliser des casques homologués FIM FRHPhe-02 : une nouvelle norme de sécurité, plus exigeante, correspondant à la Phase 2 du processus d’homologation FIM ... Lire la suite

Après quatre journées d’essais nettement plus riches que prévu, la Formule 1 a abordé ce cinquième et dernier jour à Barcelone avec une intensité rare pour un shakedown collectif. La fiabilité globalement constatée depuis lundi a permis aux équipes d’avancer plus vite que prévu, rendant cette ultime journée à la fois décisive et particulièrement dense. Dernière journée sous haute pression ... Lire la suite

Qui peut le plus peut le moins, et les casques homologués obligatoires en MotoGP  en 2026 sont et seront certainement plus sûrs pour nous sur la route, or, depuis le 1er janvier 2026, les pilotes MotoGP ont l'obligation d'utiliser des casques homologués FIM FRHPhe-02 : une nouvelle norme de sécurité, plus exigeante, correspondant à la Phase 2 du processus d’homologation FIM ... Lire la suite

Qui peut le plus peut le moins, et les casques homologués obligatoires en MotoGP  en 2026 sont et seront certainement plus sûrs pour nous sur la route, or, depuis le 1er janvier 2026, les pilotes MotoGP ont l'obligation d'utiliser des casques homologués FIM FRHPhe-02 : une nouvelle norme de sécurité, plus exigeante, correspondant à la Phase 2 du processus d’homologation FIM ... Lire la suite

L’ancien pilote allemand juge déplacées les insinuations de Maranello sur les moteurs 2026 et rappelle les zones grises du passé… tout en égratignant Briatore.  Schumacher : une polémique autour du moteur qui refuse de s’éteindre Le dossier explosif des moteurs de Formule 1 version 2026 continue d’agiter le paddock. En cause : des soupçons persistants autour des taux de compression ... Lire la suite